>Я как то разговаривал с Родионовым Л.М.из 169иап,так он говорил,что у каждой эскадрильи в их полку были свои цвета номеров на киле,но звезды всетаки красные.
Это как раз понятно. До войны опознавательные знаки на советские самолеты наносились в шести позициях - сверху и снизу крыла и на фюзеляже. Летом 41-го порядок нанесения ОЗ был изменен - они наносились тоже в шести позициях но теперь только снизу крыла, на фюзеляже и вертикальном оперении. Соответственно после этого момента на ВО рисовали только красные звезды. У меня же речь идет о довоенном периоде, когда звезды на ВО были не ОЗ, а ЭБО.
Приветствую.
Андрей,извини,я сразу не уточнил.Родионов,как раз о довоенном периоде рассказывал.Хотя про звезды он мог и не помнить,но про номера точно.
С уваженим.
>Андрей,извини,я сразу не уточнил.Родионов,как раз о довоенном периоде рассказывал.Хотя про звезды он мог и не помнить,но про номера точно.
Дело в том, что как я уже сказал по довоенной схаме нанесения опознавательных знаков, на хвостовом оперении их не рисовали. Чтобы убедиться в общем-то достаточно посмотреть довоенные фото - звезда на хвостовом оперении очень редкое явление. И в большинстве случаев, когда звезда все же там была это был не опознавательный знак, а тактическое обозначение, аналог бортового номера. Поэтому в отношении цветных номеров на килях уважаемый ветеран безусловно прав, а вот если он говорил о звездах на ХО всех самолетов части, то скорее всего он ошибался. Ну или какая-то исключительная в этом отношении часть была.