От Val
К Игорь
Дата 29.03.2002 19:46:00
Рубрики Прочее;

Я правильно понял?

- что бы подсвечивать в условиях плохой видимости шкалы приборов которые в УФ-лучах фосфорицируют так?
От Игорь
К Val (29.03.2002 19:46:00)
Дата 29.03.2002 19:58:00

Я правильно ...

> - что бы подсвечивать в условиях плохой видимости шкалы приборов которые в УФ-лучах фосфорицируют так?
==================================
Так только плохая видимость здесь не причем. Применялись также и обычные узконаправленные осветительные (для приборов)лампы. Но в кабине (ночью) они все-же делали достаточно большую засветку
т.е. слепили экипаж. Вот УФ-светильники и применяли. Я их сам видел в кабинах Ан-2 и Ан-10. В детстве мы ими менялись как "фантиками".
От sergei tsvetkov
К Val (29.03.2002 19:46:00)
Дата 29.03.2002 20:00:00

Да нет, идея была другой...(+)

> - что бы подсвечивать в условиях плохой видимости шкалы приборов которые в УФ-лучах фосфорицируют так?

...и состояла в том чтобы ночью не освещать кабину изнутри (поскольку при этом глаза совершенно не могут быстро адаптироваться к темноте) а сделать некое локальное освещение а реально даже свечение шкал приборов. Насколько помню эти лампы -- "лампы УФО" размещали на гибких металлических "шлангах" (как для душа") что позволяло регулировать степень облучения и соответственно яркость свечения шкалы и стрелок
От Val
К sergei tsvetkov (29.03.2002 20:00:00)
Дата 29.03.2002 20:21:00

Да нет, ...

> ...и состояла в том чтобы ночью не освещать кабину изнутри (поскольку при этом глаза совершенно не могут быстро адаптироваться к темноте) а сделать некое локальное освещение а реально даже свечение шкал приборов. Насколько помню эти лампы -- "лампы УФО" размещали на гибких металлических "шлангах" (как для душа") что позволяло регулировать степень облучения и соответственно яркость свечения шкалы и стрелок
Val: Но ведь шкалы могут светиться и без внешнего источника если они покрыты фосфорицирующим составом. Наверное эта самая УФ-лампа была нужна прежде всего для подсветки тумблеров рычагов штурвалов и т.п. а не собственно приборных шкал?
От sergei tsvetkov
К Val (29.03.2002 20:21:00)
Дата 29.03.2002 20:57:00

Да нет, ...

> Val: Но ведь шкалы могут светиться и без внешнего источника если они покрыты фосфорицирующим составом. Наверное эта самая УФ-лампа была нужна прежде всего для подсветки тумблеров рычагов штурвалов и т.п. а не собственно приборных шкал?

Это чем же Вы их покроете позвольте спросить? Фосфором? Но он ядовит и легко стирается или осыпается
Сейчас наверное такие вещества имеются но в начале 50-х дело обстояло иначе.

А по поводу второго -- не знаю почему не подсвечивали тумблеры (а может и подсвечивали надписи ПОД ними (а не сами рычажки) а боьшие рычаги и уж штурвал-то человек летающий на энтой машине должен уметь находить почти наощупь
От Val
К sergei tsvetkov (29.03.2002 20:57:00)
Дата 29.03.2002 21:11:00

Да нет, ...

> Это чем же Вы их покроете позвольте спросить? Фосфором? Но он ядовит и легко стирается или осыпается
> Сейчас наверное такие вещества имеются но в начале 50-х дело обстояло иначе.
> А по поводу второго -- не знаю почему не подсвечивали тумблеры (а может и подсвечивали надписи ПОД ними (а не сами рычажки) а боьшие рычаги и уж штурвал-то человек летающий на энтой машине должен уметь находить почти наощупь
Val: Насколько я знаю фосфором действительно покрывали шкалы авиационных и морских приборов вред его для здоровья никто в расчёт не брал.
По поводу штурвалов. Разумеется я не имел в виду штурвал управления рулями(вместо которого на ЯКах и других небольших самолётах как известно ручка). Но в кабине поршневого истребителя полно и других штурвалов: управления триммерами заслонками водо- и
маслорадиаторов. Их как я понимаю на ощуп трудновато искать.


От Игорь
К Val (29.03.2002 21:11:00)
Дата 30.03.2002 09:12:00

Так и быть,получите документ из1975 г.

ОСВЕЩЕНИЕ.
Кабина летчиков и приборная доска освещаются лампами ультрафиолетового облучения и белого света. В качестве ультрафиолетовых источников применены лампы типа УФО-4А в арматуре АРУФОШ-45.
На самолете установлено семь комплектов арматуры ультрафиолетового освещения. Все пояснительные трафареты покрыты светящейся массой временного действия и хорошо видны при облучении их ультрафиолетовым светом. Для освещения планшетов экипажа на правом и левом борту установлены кабинные лампы белого света в арматурах типа КЛСРК-45.

Может сами догадаетесь откуда это ?
Такая манюсенькая загадочка.
С уважением
ИХ
От Val
К Игорь (30.03.2002 09:12:00)
Дата 30.03.2002 10:31:00

В смысле - откуда документ или какой самолёт?

Пусто
От Игорь
К Val (30.03.2002 10:31:00)
Дата 30.03.2002 10:35:00

Все равно что, в документе есть название с-та.

Пусто
От Val
К Игорь (30.03.2002 10:35:00)
Дата 30.03.2002 11:04:00

ИМХО, - транспортник какой-то.

Пусто
От Игорь
К Val (30.03.2002 11:04:00)
Дата 30.03.2002 11:22:00

Не буду больше томить. Экзот молодец.

Книжеца для служебного пользования.
"Самолет Ан-2.Краткое техническое описание".Составлен коллективом Констр. Бюро завода ПНР (Мелец) под общей редакцией инж. Р.Легенцкого. Издание второе переработанное. 1975г. (стр 186)
-------------------------------------
Надеюсь Вы знаете что большинство Ан-2 произведено в Польше (фирма PZL)-"Польски завод льотничи". В свое время мне удалось там побывать.
Прошу обратить внимание в шифре арматуры на цифру "45". Похоже на год разработки.
С уважением
Игорь.
От sergei tsvetkov
К Игорь (30.03.2002 11:22:00)
Дата 31.03.2002 02:35:00

Немного ненужного занудства (да еще и не по теме) (+)

> Надеюсь Вы знаете что большинство Ан-2 произведено в Польше (фирма PZL)-"Польски завод льотничи

Если не переводить а давать произношение то правильно
Польске Заклады лётниче

С уважением СЦ
От Игорь
К sergei tsvetkov (31.03.2002 02:35:00)
Дата 31.03.2002 09:16:00

Принято (-)

Пусто
От А.Мельников
К sergei tsvetkov (29.03.2002 20:57:00)
Дата 01.04.2002 09:39:00

Да нет, ...

> А по поводу второго -- не знаю почему не подсвечивали тумблеры (а может и подсвечивали надписи ПОД ними (а не сами рычажки).

Подсвечивали. Только люминофором покрыавался не весь рычажок а его торец. Сверху он (чтобы не стирался) толи лаком покрывался толи плексом.
От А.Мельников
К Val (29.03.2002 20:21:00)
Дата 01.04.2002 09:36:00

Да нет, ...

> Val: Но ведь шкалы могут светиться и без внешнего источника если они покрыты фосфорицирующим составом. Наверное эта самая УФ-лампа была нужна прежде всего для подсветки тумблеров рычагов штурвалов и т.п. а не собственно приборных шкал?

Светиться-то сами могут (после облучения солнечным светом днём например) но недолго. Для поддержания постоянного свечения во время полёта УФО и использовалось. На тумблерах торцы рычагов тоже могли покрываться люминофором.
От А.Мельников
К sergei tsvetkov (29.03.2002 20:00:00)
Дата 01.04.2002 09:45:00

Да нет, ...

> Насколько помню эти лампы -- "лампы УФО" размещали на гибких металлических "шлангах" (как для душа") что позволяло регулировать степень облучения и соответственно яркость свечения шкалы и стрелок

На сколько я помню они размещались на коленчатых штангах позволявших перемещать светильник в пространстве и фиксировать в любом положении. По крайней мере в кабине Ан-12 было так.