От Alex
К All
Дата 30.11.2007 13:42:26
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Что специфичного можно спросить у летчика, воевавшего на самых первых Ла-5...

...под Сталинградом? Просто меня железо всегда мало интересовало, но тут случай достаточно редкий.
От Андрей Платонов
К Alex (30.11.2007 13:42:26)
Дата 04.12.2007 17:00:01

Если не опоздал,

то были ли проблемы с маслосистемой?
От Rocket man
К Alex (30.11.2007 13:42:26)
Дата 02.12.2007 23:29:32

Re: Про заднее колесо на посадке :)

Спросить про посадку на Лавочкине, и как выполняли ее летчики при переучивании. Двигатель у Ла-5 был помощней и посадочная скорость повыше. Много ли было аварий при посадках? И роняли ли Лавки на задницы? :)
От Rocket man
К Rocket man (02.12.2007 23:29:32)
Дата 02.12.2007 23:30:46

Re: И про закрылки, были ли они глючными на выпуске. (-)
От ZaReznik
К Alex (30.11.2007 13:42:26)
Дата 30.11.2007 18:41:58

Re: Что специфичного

Хм...а доставалось им от своих? Особенно на первых порах?

Насколько надежны были первые "лавки"? На земле из-за отказов много стояло?

Были ли жалобы летчиков на ШВАКи? (а то помнится, например, Микоян рассказывая про 1942 вооружение неоднократно поминал всуе).

Переучивали с УТИ-4? Достаточно ли этого было (в виду отсутствия УЛа-5)?
От Milos
К Alex (30.11.2007 13:42:26)
Дата 30.11.2007 18:38:22

Ре: Что специфичного

До какой меры дошли дефекты и детские болезни машин, как запрешцали в ровноценном воздушном бое.
Ест ли сравнение с Яком по етим мерам.

Милош
От karlenko
К Alex (30.11.2007 13:42:26)
Дата 30.11.2007 14:39:54

были ли "непонятки"?

в смысле как вели себя свои и противник при встречах с первыми "лобастыми"?
Может и по окраскам чего расскажет интересного?
От Alex
К karlenko (30.11.2007 14:39:54)
Дата 04.12.2007 00:17:50

Re: были ли...

>в смысле как вели себя свои и противник при встречах с первыми "лобастыми"?

Нормально вели, как должен себя вести противник, и как должны были вести себя свои:)

>Может и по окраскам чего расскажет интересного?

Увы.
От Pulya
К Alex (30.11.2007 13:42:26)
Дата 30.11.2007 14:37:58

Re: Что специфичного

Приветствую!
>...под Сталинградом? Просто меня железо всегда мало интересовало, но тут случай достаточно редкий.
На всех ли машинах стояли посадочные фары ?
Были ли машины совсем без бомбодержателей и как чаще, бомбодержатели были закрыты обтекателями или нет?
От Alex
К Pulya (30.11.2007 14:37:58)
Дата 30.11.2007 15:00:30

Вы извините, но...

>На всех ли машинах стояли посадочные фары?

Такие вопросы никогда не задавал и не буду. А - жалко времени, Б - можно получить ярлык идиота и смазать всю беседу. Полк расстаял в боях за два месяца - думаете, летчиков в это время сильно интересовало, на всех ли машинах есть посадочные фары? В такой же мере равноудалены они и от вопроса про бомбодержатели с обтекателями. Надеюсь, Вы понимаете, о чем я - без обид.
От AR
К Alex (30.11.2007 15:00:30)
Дата 30.11.2007 16:04:14

Ты уж извини нас "железячников", но...

Леша привет!

>Такие вопросы никогда не задавал и не буду

Хмм, ну ты ж сам написал: "...железо всегда мало интересовало, но тут случай достаточно редкий." А то, что Пуля спросил, это и есть вопросы про специфику ранних Ла-5.

>>> растаял в боях за два месяца - думаете, летчиков в это время сильно интересовало, на всех ли машинах есть посадочные фары?

Это понятно... может тогда спросить по-другому - приходилось ли делать вылеты ночью? если вдруг да, что имелось из оборудования для ночной работы? (глядишь всплывет та же пресловутая фара)

Далее, делали ли бомбово-штурмовые вылеты? Если да, какие бомбы и как подвешивались, какой состав групп и боевой порядок для таких ударов?

Если ответы - "нет", ты потеряешь менее минуты и, по-моему, репутация интервьюера не пострадает.

Если ответы "нет" очевидны тебе априори - если нетрудно, напиши плз, почему.

Если ответы - "да", ты возможно получишь интересную, на мой взгляд, информацию.

Это мое сугубое непрофессиональное имхо. Надеюсь, без обид.

С ув. АР
От Pulya
К AR (30.11.2007 16:04:14)
Дата 30.11.2007 16:26:34

Спасибо, а то никак не мог сформулировать свои вопросы по другому :) (-)
От Alex
К Pulya (30.11.2007 16:26:34)
Дата 04.12.2007 00:16:11

Не слишком много.

Фар не было, с бомбами летали - а вот все ли машины были с бомбодержателями, или нет - дед не помнит, увы.
От AR
К Alex (04.12.2007 00:16:11)
Дата 04.12.2007 12:20:07

Все равно - спасибо!

>Фар не было

Я, честно говоря, ждал ответа "были, но не у всех". К сожалению, не выходило по Лавочкам книги типа Степанца по Якам - потомутрудно что-то утверждать, но зная, что самые ранние Ла-5 делались из задела дя ЛаГГа, то фары именно на этих машинах видимо были (есть фото, где фара видна и на ЛаГГгах и на Ла-5 того периода), а потом когда перешли к изготовлению "с нуля" они могли быть упразднены.

Насчет бомб - ожидавшееся подтверждение фотоматериала: где-то упоры под крылом просматриваются, где-то нет, видимо, бывало по-разному.

Лёша, спасибо большое!

С ув. АР
От Alex
К AR (04.12.2007 12:20:07)
Дата 04.12.2007 14:57:42

На этот раз - действительно "не за что". (-)
От Alex
К AR (30.11.2007 16:04:14)
Дата 30.11.2007 16:05:50

Так гораздо лучше:) (-)
От Rocket man
К Alex (30.11.2007 13:42:26)
Дата 30.11.2007 13:56:57

Re: Что специфичного

>...под Сталинградом? Просто меня железо всегда мало интересовало, но тут случай достаточно редкий.

Про трех и пятибачные Лавочкины (наверняка с тремя баками расхватали комэски и т.п.), каким было соотношение мощности двигателя и массы первых Ла-5 - именно ощущения в полете и бою имею ввиду. Как сильно, по его мнению по своим ЛТХ отличались эти Лавки от ЛаГГов.
Ну можно спросить про банальную жару в кабине и мутные, поцарапанные фонари. Были ли первые Ла-5 такими же прочными, как ЛаГГи? Да, каков бы бк - судя по воспоминаниям лавководов, в разных частях ленты набивали по-разному, я так понял, бывали неполные укладки - но это уже, конечно, потом.

От Alex
К Rocket man (30.11.2007 13:56:57)
Дата 30.11.2007 14:01:48

На ЛаГГ-3 человек не летал, а фонари, боюсь, помутнеть у них не успели:( (-)
От Rocket man
К Alex (30.11.2007 14:01:48)
Дата 30.11.2007 14:06:01

Re: Ну да, вышибли всех... (-)