От Владимир
К Владимир
Дата 22.03.2002 20:52:00
Рубрики Прочее;

И ещё (из другого источника)

На XP-61 применили радарную бортовую систему перехвата (Airborne Interception (AI)). Установленный на прототипе радар представлял собой дальнейшее развитие радара SCR-268 который прошел проверку в воздухе на специально подготовленном самолете Douglas B-18A. Разработка радара в США шла под контролем National Defense Research Committee (NDRC) - национального комитета исследования и защиты. При Массачусетском технологическом институте Microwave Committee NDRC основал Radiation Laboratory которая и вела разработку. К 18 июня 1941 года Radiation Laboratory закончила разработку предварительного проект радара под обозначением AI-10 который предназначался для установки в XP-61. Радар был разработан на основе английского самолетного локатора сантиметрового диапазона. AI-10 получил армейское обозначение SCR-520 (SCR обозначало "Signal Corp Radio" но в некоторых источниках сокращение расшифровывается как "Searchlight Control Radar"). Ответственной за массовое производство радара стала фирма Western Electric Company.
Радар SCR-520A имел поисковый радиопередатчик установленный в носовой части самолета с диапазоном действия до пяти миль. SCR-520A мог также использоваться как бортовой маяк оказывать навигационную помощь и применяться для действий в соединении в качестве автоответчика "свой-чужой" (Identification Friend or Foe - IFF). Оператор РЛС в XP-61 определял цель и направление на нее а пилот направлял самолет на цель с помощью приборов установленных в центре его приборной панели. Верхней турельной установкой на XP-61 мог управлять и вести огонь любой член экипажа. Оператор РЛС мог поворачивать турельную установку на 180 градусов для поражения целей приближающихся со стороны хвостовой части или поднимать пулеметы вверх на 90 градусов для стрельбы по цели летящей выше XP-61. Из носовой пушечной установки огонь мог вести только пилот.
От Игорь
К Владимир (22.03.2002 20:52:00)
Дата 23.03.2002 10:46:00

Млею от удовольствия. Спасибо!!!

Приветствую Владимир!
Попкой чувствовал что Вы снова выручите.
Так оно и случилось... Ну Вы меня понимаете потому не буду долго расшаркиваться в любезностях.
Хочу только (как всегда) поинтересоваться... Короче если Вам по каким-либо причинам не хочется давать ссылку это Ваше право. Я и так счастлив. (тогда сошлюсь на Вас!). А если сможете то не откажите в любезности.
Ухожу до понедельника.
С уважением и благодарностью
Игорь.
От Владимир
К Игорь (23.03.2002 10:46:00)
Дата 23.03.2002 20:08:00

Ссылка

Приветствую!

>Хочу только (как всегда) поинтересоваться... Короче если Вам по каким-либо причинам не хочется давать ссылку это Ваше право.

Интересно какие могут быть причины... Вроде бы повода не давал. У нас на форуме только один "историк"-всезнайка. Я говорю об обиженном на Россию надувающем щёки заокеанском му**ке который пользуясь тем что до него не достанет кулак оскорбляет всех тех кто не разделяет его мнение т.е. не преклоняется перед "белокурыми рыцарями".

>А если сможете то не откажите в любезности.

Нет проблем думаю эта страница Вам хорошо знакома. Там гораздо больше информации чем я привёл.
http://airwar.ru/fighterww2.html#p2

С уважением Владимир




От Игорь
К Владимир (23.03.2002 20:08:00)
Дата 25.03.2002 10:19:00

Ссылка

> Приветствую!
> >Хочу только (как всегда) поинтересоваться... Короче если Вам по каким-либо причинам не хочется давать ссылку это Ваше право.
> Интересно какие могут быть причины... Вроде бы повода не давал. У нас на форуме только один "историк"-всезнайка. Я говорю об обиженном на Россию надувающем щёки заокеанском му**ке который пользуясь тем что до него не достанет кулак оскорбляет всех тех кто не разделяет его мнение т.е. не преклоняется перед "белокурыми рыцарями".
============================
Привет!
Это не про меня. Просто когда что-нибудь сотворю хочу вспомнить всех кто помог.
Надеюсь так должно быть всегда.
С увжением Игорь.