От Прокофьев Илья
К SK
Дата 21.08.2007 16:47:23
Рубрики 1936-1945 гг.;

Дополнение, еще номер! Знатокам Як-1...

>Приветствую!
>На одном из обломков обнаружен номер: 47145, что, возможно, является номером самолета!
>В 21-м иап КБФ самолета с таким номером в 1943 г. не было. Был похожий номер 47143. Эта машина 4 июля 1943 г. была передана в 3-й гвардейский. Она же на знаменитой серии фото Як-1 (БН 47) на аэр.Лавенсаари. Судьбу машины уточню.
>СК

Вот еще дополнение! Только-что ребята из леса отзвонились! НА дюрале выбит большими цифрами номер: 1714. Может быть это номер самолета! С уважением, Илья.
От SK
К Прокофьев Илья (21.08.2007 16:47:23)
Дата 21.08.2007 17:01:20

Re: Дополнение, еще

>>Приветствую!
>Вот еще дополнение! Только-что ребята из леса отзвонились! НА дюрале выбит большими цифрами номер: 1714. Может быть это номер самолета! С уважением, Илья.
Номер 1714 был отправлен 19.6.41 в адрес 123-го иап в Кобрин по ж/д. Судя по всему туда не попал. Где перехватили состав и кому отдали самолет пока неизвестно.
СК
От Прокофьев Илья
К SK (21.08.2007 17:01:20)
Дата 21.08.2007 17:12:45

номер мотора читается частично

Спасибо! За информацию! Вот еще дополнение: на стартере читвается дублированный номер мотора: 325-1.. (последние две не читаются, как раз туда удар пришелся...). Ну уже понятно, что мотор сделан во втором квартале 1943 года. Тогда отпадают потери февраля - марта 1943 года. С уважением, Илья.
От SK
К Прокофьев Илья (21.08.2007 17:12:45)
Дата 22.08.2007 11:35:28

Re: номер мотора...

>Спасибо! За информацию! Вот еще дополнение: на стартере читвается дублированный номер мотора: 325-1.. (последние две не читаются, как раз туда удар пришелся...). Ну уже понятно, что мотор сделан во втором квартале 1943 года. Тогда отпадают потери февраля - марта 1943 года. С уважением, Илья.
Приветствую!
Если это самолет 14-й серии (довоенной), то мотор могли и не раз поменять.
Машина Як-1 № 47143 не подходит - списана по износу 2.1.45.
Як-1 145-й серии в ВВС КБФ не было. Максимум 143-я, а потом ВВС ВМФ получили только 180-ю.
Это точно единичка? Т.е. характерная для Як-1 стойка шасси?
Кстати, табличка с серийным номером должна быть где-то в районе левой ниши шасси. Плюс на всех больших лючках и капотах с оборотной стороны номер наносили краской. Еще таблички крепили на ферму в районе моторамы.
СК
От SK
К SK (22.08.2007 11:35:28)
Дата 22.08.2007 11:47:06

Re: номер мотора...

>Кстати, табличка с серийным номером должна быть где-то в районе левой ниши шасси. Плюс на всех больших лючках и капотах с оборотной стороны номер наносили краской. Еще таблички крепили на ферму в районе моторамы.
На сериях с 42 года номер наносили краской на обшивку у рулевых поверхностей (киль- Р.Н., стабилизатор - Р.В., крыло - элерон). У киля обычно сверху зализа, у стабилизатора - между зализом и рогом компенсации, у элеронов -в корневой части.
СК
От Прокофьев Илья
К SK (22.08.2007 11:47:06)
Дата 22.08.2007 23:27:55

А вот стойки шасси и находки


[468K]




[430K]


От SK
К Прокофьев Илья (22.08.2007 23:27:55)
Дата 23.08.2007 08:27:55

Re: А вот...

Приветствую!
Единичка точно!
Вот список машин Як-1 21-го иап:
1620, 3448, 2654, 2554, 1518, 0420
1045, 2754, 4155, 2048, 3549, 3256, 2954
Верхний ряд - те, которые были потеряны в начале 43-го.
Второй - те которые еще были в полку вообще на тот период.
СК
От SK
К SK (23.08.2007 08:27:55)
Дата 24.08.2007 16:49:34

Re: А вот...

Еще машины 3448, 2654, 2554, 1045, 2754, 4155, 2048, 3549, 3256, 2954
имели по 6 РО
СК