От А.Симонов
К SK
Дата 07.05.2007 00:45:33
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Статья Н.Максимова...

Патриарх ГК НИИ ВВС (пожалуй, единственный ныне живущий очевидец тех событий) ГСС Григорий Александрович Седов назвал эту статью "подлой". Сейчас готовится ответ на эту статью за подписью весьма авторитетных лётчиков и историков.
От SK
К А.Симонов (07.05.2007 00:45:33)
Дата 07.05.2007 18:01:42

Re: Статья Н.Максимова...

>Патриарх ГК НИИ ВВС (пожалуй, единственный ныне живущий очевидец тех событий) ГСС Григорий Александрович Седов назвал эту статью "подлой". Сейчас готовится ответ на эту статью за подписью весьма авторитетных лётчиков и историков.
Приветствую!
ИМХО потребуется примерно три полных формата журнала АиК, чтобы подетально, с примерами и ссылками доказать автору, что он (мягко выражаясь) не прав.
Действительно, Если бы руководство приняло бы ту позиицию НИИ ВВС, которую показывает и доказывает Максимов, то новой техники в войсках не было бы до конца войны. Обидно, что лучший по мнению фронтовых летчиков в 1941 году Як-1 по Максимову оказывается пустили в серию, чтобы угробить как можно больше летного состава.
Есть такакя мудрая фраза в книге А.Маркуши "Вам взлет" в главе про испытателей: Лучшее - враг хорошего. Это как раз тот случай, когда внедрение новых машин было жизненно необходимо, несмотря на их недостатки.
СК
От Николай
К SK (07.05.2007 18:01:42)
Дата 08.05.2007 11:07:10

оффтоп

>Есть такакя мудрая фраза в книге А.Маркуши "Вам взлет" в главе про испытателей: Лучшее - враг хорошего.

Автор этой замечательной фразы - Вольтер:
Le mieux est l'ennemi du bien.

С уважением,
Николай
От Андрей Платонов
К SK (07.05.2007 18:01:42)
Дата 08.05.2007 10:48:15

Re: Статья Н.Максимова...

>лучший по мнению фронтовых летчиков в 1941 году Як-1

Вот это можете проиллюстрировать?
От SK
К Андрей Платонов (08.05.2007 10:48:15)
Дата 09.05.2007 12:18:54

Re: Статья Н.Максимова...

>>лучший по мнению фронтовых летчиков в 1941 году Як-1
>
>Вот это можете проиллюстрировать?
Приветствую!
Вот навскидку:
22.6.42 ЦВМА ф.12 оп.1 д.61 л.73 Отчет о боевых действиях ВВС ЧФ за год войны

Бой с Ме-109 в вертикальной плоскости чрезвычайно тяжел и во всех случаях принимает характер оборонительного кольца, а не наступательного. В лучшую сторону из истребителей МиГ-3, ЛаГГ-3 и Як-1 выделяется Як-1, однако и он уступает Ме-109Ф.

27.5.41 РГАЭ. Ф.8044. оп.1. д.652. лл.89-92. Записка Начальника ГУ ВВС КА в ЦК ВКП(б) И.В.Сталину о дефектах самолетов ЛаГГ-3 № 158106с от 27 мая 1941 г. (Машинопись на бланке: "НКО СССР. Главное управление военно-воздушных сил Красной Армии". Имеются пометы. Подлинник, автограф).

Докладываю по самолету ЛАГГ-3. …

… Самолет ЛАГГ-3 по летным качествам проще, чем самолет МИГ-3, но немного посложнее, чем самолет ЯК-1.
В процессе облета самолетов на заводе и полетов на них в частях выявился ряд серьезных дефектов, опасных для полета:...
… Я вхожу с предложением к народному комиссару обороны некоторые истребительные полки дополнительно перевооружить на самолеты МИГ-3 вместо запланированного их перевооружения на самолеты ЛАГГ-3.
Начальник ГУ ВВС Красной Армии генерал-лейтенант авиации Жигарев

03.42 РГА НТД ф.Р-217 оп.3-1 д.160 Технический отчет "Предварительный анализ аварийных материалов семи боевых самолетов (ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, МиГ-3, Ил-2, Пе-2, Пе-3) по рекламациям с фронта войны" (отпечатано 1 августа 1942 г.).

Данная работа представляет собой обработку протокольного материала по аварийности боевых самолетов имевших место в первом квартале 1942 г. по данным ГУ Ремонта и Эксплуатации ВВС КА.
Наименее удовлетворительным с точки зрения прочности является самолет ЛаГГ-3....

Есть и другие материалы.
С ув.
СК