Нельзя ли подробно объяснить что такое ламинарный профиль крыла какие он дает преимущества для самолета (и сохраняются ли они при легком повреждении крыла) есть ли серьезные технологические трудности. Все относительно времени ВМВ.
> Нельзя ли подробно объяснить что такое ламинарный профиль крыла какие он дает преимущества для самолета (и сохраняются ли они при легком повреждении крыла) есть ли серьезные технологические трудности. Все относительно времени ВМВ.
Грубое объяснение:
Ламинарное обтекание это послойное течение потока без перемешивания слоев (турбулентности). При таком обтекании сопротивление трения существенно меньше. У профиля с хорошей поверхностью носик обтекается ламинарным потоком затем течение переходит в турбулентное. Точка перехода зависит от качества поверхности и распределения давления по профилю. Так вот у ламинарных (ламиниризированных) профилей за счет другого распределения давлений точка перехода смещена вниз по потоку. За счет этого уменьшается сопротивление трения.
Ламинарные профили требуют лучшего качества поверхности и более склонны к раннему отрыву потока. Для истребителя WWII они выгодны на большой скорости и не выгодны с точки зрения повышения маневренности. Побочным положительным эффектом ламинарных профилей являтся их лучшее поведение при больших числах М.
Ну и надо наверное добавить что грубо
ламинарный профиль - это профиль похожий
на морковку - длиная носовая расширяющеяся часть профиля и небольшая кормовая сужающаяся часть. Все безобразия - отрывы и т.п. могут происходить только на сужающейся части в силу отрицательного градиента давления на ней. И идея состоит в физическом уменьшении доли сужающейся части.