От karlenko
К All
Дата 09.01.2007 19:29:16
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

тема "горбатых" с тремя патрубками где-то была раскрыта? (фото)

Получил только что фото шикарное, с забавной подписью по-немецки "Бронированный Мартин-бомбер из Америки, сбитый возле Славянска". Судя по каммо (выглядит однотонным зеленым) и по месту действия, то это вероятно октябрь 1941. Интересно, что звезд вообще не видно, а граница зеленый/голубой выглядит не совсем стандартно.

Интересно бы отследить какой завод делал эти машины с тремя патрубками, что вообще за партия это была и в какие полки попала. Есть подозрение на пару полков, воевавших в тех краях, но хотелось бы как-то подтвердить.
От ИгорьД
К karlenko (09.01.2007 19:29:16)
Дата 10.01.2007 13:20:09

Re: тема "горбатых"...

>Получил только что фото шикарное, с забавной подписью по-немецки "Бронированный Мартин-бомбер из Америки, сбитый возле Славянска". Судя по каммо (выглядит однотонным зеленым) и по месту действия, то это вероятно октябрь 1941. Интересно, что звезд вообще не видно, а граница зеленый/голубой выглядит не совсем стандартно.

Наверное, Илы с тремя патрубками все-таки ранние. Как минимум, один такой попал к немцам в 1941 г. и испытывался в Рехлине:









Насчет камуфляжа. Известно фото камуфлированного Ила с похожими патрубками. К сожалению, качество снимка и ракурс съемки не идеальные, но, ИМХО, здесь тоже три патрубка:



С ув.
Игорь.
От AR
К ИгорьД (10.01.2007 13:20:09)
Дата 10.01.2007 14:32:34

Re: тема "горбатых"...

>Наверное, Илы с тремя патрубками все-таки ранние.

Не самые ранние - в том числе и на трофейном (за фотки которого большое спасибо!!) сдвижная и задняя часть часть фонаря уже с доп.бронированием, опять-таки ВВ-1 и нет выносных компенсаторов элеронов.

С ув. АР
От ИгорьД
К ИгорьД (10.01.2007 13:20:09)
Дата 10.01.2007 14:07:48

Re: тема "горбатых"...

>Наверное, Илы с тремя патрубками все-таки ранние. Как минимум, один такой попал к немцам в 1941 г. и испытывался в Рехлине:

Извиняюсь, хотел уточнить, но дату испытаний Ил-2 в Рехлине не нашел. :( Может это и не в 1941 г. было.

С ув.
Игорь.
От karlenko
К ИгорьД (10.01.2007 13:20:09)
Дата 10.01.2007 14:02:19

камуфляж явно не заводской (-)
От Alex
К ИгорьД (10.01.2007 13:20:09)
Дата 10.01.2007 13:24:24

На крайнем фото 6 патрубков адназначна. (-)
От AR
К karlenko (09.01.2007 19:29:16)
Дата 10.01.2007 12:51:33

Да, была, хотя и косвенно (+)

Приветствую!

У Перова-Растренина упоминается, что в начале 42 года на испытания был выпущен Ил-2 с парными патрубками выпуска завода №1. Обратим внимание на то, что завод №1 до того выпускал МиГ-3 с АМ-35 и как раз со спаренными патрубками. Поэтому наверное можно предположить, что Илы со спаренными патрубками есть признак как раз завода №1, который на опыте с МиГом, имевшем родственный мотор, пытался реализовать парные патрубки на АМ-38 на Ил-2.

http://www.23ag.ru/html/il2_page_6.html

"В марте 1942 г. в НИИ ВВС КА испытывались серийные одноместные штурмовики Ил-2 с мотором АМ-38 производства заводов №№ 1 (зав. № 2611 ) и 18 (зав. № 181904) с внесенными в их конструкцию изменениями, в соответствии с пожеланиями и требованиями летного и технического составов строевых частей... Самолет Ил-2 завода № 1 отличался от самолета производства завода № 18 следующими изменениями: установлено крыло смешанной конструкции (металлические лонжероны, фанерная обшивка); обшивка элеронов вместо металлической выполнена из полотна; сделаны отдельные выхлопные патрубки на каждые два цилиндра."

Конкретно по этой фотке я не думаю, что это машина выпуска 41 года, поскольку уже исчезли выносные компенсаторы элеронов на законцовках и уже появился ВВ-1 с метками на капоте. А этот прицел пошел в дело с начала лета 42 года. Да и однотонная ли окраска? Имхо малоконтрастный камуфляж. Напр. на киле разве не камуфляж на твоей, Дима, фотке?

Этой же единицы есть еще 4 фоты помимо той, что Илья выложил. Желаете? :))

С ув. АР
От karlenko
К AR (10.01.2007 12:51:33)
Дата 10.01.2007 14:15:37

Re: Да, была,...

>Конкретно по этой фотке я не думаю, что это машина выпуска 41 года, поскольку уже исчезли выносные компенсаторы элеронов на законцовках и уже появился ВВ-1 с метками на капоте. А этот прицел пошел в дело с начала лета 42 года. Да и однотонная ли окраска? Имхо малоконтрастный камуфляж. Напр. на киле разве не камуфляж на твоей, Дима, фотке?

На фотке, что Илья выложил (см. ниже) каммо тоже не просматривается, хотя фото неплохого качества и в нужном ракурсе.
А насчет весны 1942 - тоже вариант, тем паче что размещение вооружения в крыльях похоже на поздние машины...

>Этой же единицы есть еще 4 фоты помимо той, что Илья выложил. Желаете? :))

Да, было бы интересно!
От AR
К karlenko (10.01.2007 14:15:37)
Дата 10.01.2007 14:41:16

Re: Да, была,...

выложил. Желаете? :))
>
>Да, было бы интересно!









Имхо все-таки есть камуфляжик - смотрим на киль по левому борту, на фюзеляж и крыло на крупном плане справа-сзади с зольдатами.

С ув. АР
От karlenko
К AR (10.01.2007 14:41:16)
Дата 10.01.2007 15:47:08

еле рассмотрел :)

>Имхо все-таки есть камуфляжик - смотрим на киль по левому борту, на фюзеляж и крыло на крупном плане справа-сзади с зольдатами.

зелено-зеленый?
зелено-коричневый?
и заезду наконец можно рассмотреть на ВО!
От Ilya~Buffalo
К karlenko (09.01.2007 19:29:16)
Дата 09.01.2007 22:42:22

Re: тема "горбатых"...

Вот еще:
От karlenko
К Ilya~Buffalo (09.01.2007 22:42:22)
Дата 09.01.2007 22:53:56

спасиб!

Помню, что где-то уже эту "единичку" видел, но не мог вспомнить где :)
От Бомбер
К karlenko (09.01.2007 19:29:16)
Дата 09.01.2007 20:28:58

Re: тема "горбатых"...

>Интересно бы отследить какой завод делал эти машины с тремя патрубками, что вообще за партия это была и в какие полки попала.

Если вы правильно определяете дату-октябрь 1941-го, то в это время Ил-2 делали два завода: 18-ый и 381-ый. 381-ый по Перову-Растренину делал машины со ШВАКами, а на фото явно ВЯ. Остается 18-ый завод.

С уважением, Борис
От karlenko
К Бомбер (09.01.2007 20:28:58)
Дата 09.01.2007 22:01:41

Re: тема "горбатых"...

>Если вы правильно определяете дату-октябрь 1941-го, то в это время Ил-2 делали два завода: 18-ый и 381-ый. 381-ый по Перову-Растренину делал машины со ШВАКами, а на фото явно ВЯ. Остается 18-ый завод.

Ну вряд ли это 1942. А в сентябре-октябре 1941 в тех краях могли действовать (предположительно) 4ШАП, 232ШАП 503ШАП, 525ШАП. Раньше всех получал Илы 232ШАП, в остальных полках могли быть уже "пегие"...
От Reader
К karlenko (09.01.2007 22:01:41)
Дата 10.01.2007 06:42:58

Re: врядли, но..

Мотор тот же скорее всего.
Известно что у Ил-2 (как и у Миг-3 с аналогичным мотором) из выхлопных патрубков били длинные языки пламени, демаскирующие самолет ночью.
Поэтому, в свое время, попытка создания полков ночников на Ил-2 не удалась.

Это случайно не попытка модификации с целью превратить штурмовик в ночной вариант?