|
От
|
amyatishkin
|
|
К
|
deruluft
|
|
Дата
|
29.12.2006 10:45:06
|
|
Рубрики
|
Люди и авиация;
|
Таблица с другими конструкторами и иностранной техникой
год всего По Ту Че Як Миг Ла Ил Пе Иностр. Лиценз.
24-29 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1
30-34 25 8 11 0 0 0 0 0 0 2 0
35 17 2 6 0 0 0 0 0 0 0 0
36 7 3 1 0 0 0 0 0 0 1 0
37 13 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
38 20 6 3 2 1 0 0 0 0 2 0
39 5 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0
40 26 11 2 0 1 0 0 7 0 0 1
41 40 3 6 0 0 3 3 6 8 6 3
42 18 1 0 0 4 0 3 0 2 1 4
43 24 3 0 0 8 0 2 6 1 1 0
Немного изменил подсчет за 41-43 гг. Там в списке погибших в боях часть дублируется в общем списке, часть нет. Убрал тех, где указана гибель в бою.
Чуть уточнил для Поликарпова.
Конструкторов с единичными авариями не выбирал.
|
От
|
Eddie
|
|
К
|
amyatishkin (29.12.2006 10:45:06)
|
|
Дата
|
29.12.2006 16:54:47
|
А теперь прикиньте сколько самолетов испытывалось (+)
в означенный период по каждому КБ и ИМХО у Вас будет очень яркая корреляция...
|
От
|
ZaReznik
|
|
К
|
Eddie (29.12.2006 16:54:47)
|
|
Дата
|
02.01.2007 20:47:51
|
И еще ньюанс
Машины Поликарпова на определенном историческом отрезке были ткскзть базовыми истребителями и истребителями-бомбардировщиками. Соответственно, именно на них в первую очередь и обкатывалась масса новаций, проектов, разработок, которые в принципе прямого отношения именно к машинам Поликарпова не имели.
Аналогичная ситуация была для бомбардировщиков Туполева ТБ-3 и СБ. Чуть позже в принципе такая же картина повторилась в ВОВ для Яков (и смотрите, сколь характерный скачок), а потом - для реактивных МиГов, начиная с 15-го