>Если стрельнуть на скорости в два раза больше (28 м/с), то выигрыш будет 10,75 м. Вспоминая известную поговорку, что хорошему пилоту всегда не хватает 1 м ВПП, и 6 и 10,75 м выглядят весьма солидно.
Тут, думаю, было два фактора: 1) стреляли в последний момент, когда уже ясно, что это необходимо для предотвращения аварии, 2) не ограничиваясь 1-2-3 выстрелами - тк на земле это не имеет значения по скорости (аэродинамической). Ес-но, выбирая между втыком от начальства за стрельбу и аварией.
>Реальные цифры должны быть немного другими, поскольку ускорение торможения на пробеге величина нелинейного характера.
>СК
Мы не рассматриваем вот какой момент - при стрельбе в воздухе снижение скорости будет практически мгновенное. Не будет ли это ощущаться и как попадение в воздушную яму какую - типа провала на несколько метров?
Приветствую!
>Мы не рассматриваем вот какой момент - при стрельбе в воздухе снижение скорости будет практически мгновенное. Не будет ли это ощущаться и как попадение в воздушную яму какую - типа провала на несколько метров?
Не будет, так как при скорости пусть 100 м/с ее изменение за 1-2 с очередь будет небольшим, соответственно разница в подъемной силе до и после очереди будет невелика, а вертикальная перегрузка будет где-то -0,0Х м/с за с, т.е. не метры, а сантиметры.
СК