>Какой объем топливных баков был у И-16 и были ли они разные у разных типов? Если быть точным, сколько раз нужно сбегать туда-обратно с двумя ведрами, чтобы заправить "ишачка".
В литрах у меня есть только данные по емкости основного бака И-16 тип 24 – 254 л,
плюс 2 ПТБ - 2х93л=186 л.
Еще по двум типам есть масса топлива в кг. Можно пересчитать в литры. Получается:
И-16 тип 5 – 245 л (183 кг),
И-16 тип 29 – 254 л (190 кг).
Чтобы прикинуть, сколько раз нужно сбегать с ведрами, этих данных достаточно, ИМХО. :) Но, вообще-то, в таких случаях пользовались ручной помпой. :)
>Знает ли кто-нибудь скорость G.50 на высотах 1000, 3000 и 4000 м?
=>>Знает ли кто-нибудь скорость G.50 на высотах 1000, 3000 и 4000 м?
>
>На 3000 м – 470 км/ч (по Ю. Гугле)
Скорее всего поменьше.
Из Профайла по G.50:
С П Е Ц И Ф И К А Ц И Я
(Данные из технического руководства Министерства авиации С.A.381 относящиеся к машине 2-й серии "CMASA",выпущенного 25.5.40 года.)
Силовая установка: 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель воздушного охлаждения Fiat A.74 RC38,развивавший 840 л.с. при 3500 об/мин на высоте 3810 м.
Винт: Трехлопастной пропеллер постоянной скорости изменяемого шага (26-44 30') типа Hamilton-Fiat.
Размеры: Размах крыла 11000 мм.Длина 7800 мм.Высота 3280 мм.Площадь крыла 18,27 кв.м.
Летные данные: Максимальная скорость 400 км/ч на уровне моря,425 км/ч на 2000 м,460 км/ч на 4000 м,473 км/ч на 6000 м.Минимальная скорость 123 км/ч.Время подьема на 1000 м - 50 секунд,на 3000 м - 3 минуты 10 секунд,
на 4000 м - 4 минуты 38 секунд,на 6000 м - 7 минут 30 секунд.Разбег 200 м. Пробег 285 м.Практический потолок 10750 м.Продолжительность полета 1 час на 5000 м.Предельная перегрузка 14.