>1. Старая тема о том, что летчики У-2 при определенном стечении без проблем могли разглядеть топящуюся печку через трубу (землянки, дома), а потом еще и уложить туда свои бомбы?
Ну я конечно такой вопрос не задавал (на данный момент было 2 встречи 4,5 часа записи. я к нему уже поеду только после обработки), но повсему понял, что это гон, призваный "героизировать" летчиков, летающих на самолетах первичного обучения.
>Соббссно, напрашиваются два более глобальных вопроса: насколько точно удавалось бомбить?
>какие цели можно увидеть (понятное, дело, что в зависимости от метеоусловий, от освещенности)?
Это надо у штурманов спрашивать :)
>2. Не мог ли он прокомментировать достаточно "избитый" тезис о том, что У-2 в случае пожара сгорал за 45 секунд?
>3. Доводилось ли им иметь дело с т.н. "огневыми мешками"? Ну и более широкий вопрос - а какими бомбами доводилось работать с У-2? Менялась ли загрузка в зависимости от характера цели?
АО-25, ПТАБы, выливные приборы причем сказал, что возили 100 ну 150 килограмм, а все остальное это байки, как и 10 вылетов за ночь. У самого максимально - 5 и то садился в утренних сумерках
>4. Доводилось ли им заниматься ночной корректировкой артогня?
не спросил
>5. Доводилось ли "пересекаться" с ночными истребителями?
Ну командир экипажа все-таки летчик - по идее, хотя бы в общих чертах должон быть в курсе боевых возможностей собственного экипажа ;)
>АО-25, ПТАБы, выливные приборы причем сказал, что возили 100 ну 150 килограмм, а все остальное это байки, как и 10 вылетов за ночь. У самого максимально - 5 и то садился в утренних сумерках
Т.е. надо полагать, у них в полку практиковалось постоянное закрепление экипажей за самолетами?
>нет, а вот с дневными приходилось
Хм...а при каких обстоятельствах? Собственно вытекает еще один вопрос - а какие вообще им боевые задачи ставили?
Только ночная бомбежка да перелеты? Или была и связь, и разведка, и снабжение?
>>Это надо у штурманов спрашивать :)
>
>Ну командир экипажа все-таки летчик - по идее, хотя бы в общих чертах должон быть в курсе боевых возможностей собственного экипажа ;)
Я вопросы записал - спрошу :)
>>АО-25, ПТАБы, выливные приборы причем сказал, что возили 100 ну 150 килограмм, а все остальное это байки, как и 10 вылетов за ночь. У самого максимально - 5 и то садился в утренних сумерках
>
>Т.е. надо полагать, у них в полку практиковалось постоянное закрепление экипажей за самолетами?
не знаю. спрошу
>>нет, а вот с дневными приходилось
>Хм...а при каких обстоятельствах?
на рассвете встретили, но в сумерках промахнулись
>Собственно вытекает еще один вопрос - а какие вообще им боевые задачи ставили?
>Только ночная бомбежка да перелеты? Или была и связь, и разведка, и снабжение?
Связь - по полной и даже несколько вылетов днем за линию фронта. Возил Жукова, Рокоссовского и прочих начальников, выброска разведчиков за линию фронта, снабжение партизан. Например полк того же Колядина (который потом ГСС на истребителе получил) гоняли в июне на Волховском фронте ночью на разведку аэродромов... вот только ночи там белые. Так там от полка за две недели ничего и не осталось...