|
|
От
|
Valval
|
|
|
К
|
Antipode
|
|
|
Дата
|
14.02.2002 15:32:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Комментарий
> Чтo бы Вы мeньшe сумлeвaлись: вo ВMВ у нeмчeв прo aвaриaх пилoт тeрялся в бoлee чeм 90-стaх случaeв из 100 a при сбитии---тoлькo oк 45 случaeв. И eтo учитывaя плeнeниe прoтивникoм!!! Для истрeбилoври eтo булo oк 33вeрoятнoсть плeнeния нижe).
> Сeичaс кoнeчнo eтo слeгкa измeнилoсь нo.....
Val: ИМХО сейчас подобная статистика действительно должна измениться. Понятно что наибольшее количество аварий во времена WWII происходило при взлёте и посадке когда экипаж не может покинуть терпяшую бедствие машину. Современные системы катапультирования позволяют сохранить жизнь экипажу на этих этапах полёта.
С другой стороны не готов сказать увеличилось или уменьшилось сегодня смертность среди экипажей подбитых самолётов. С одной стороны скажем ракеты "воздух-воздух" и "земля-воздух" обладают большим поражающим действием чем бортовое оружие тогдашних самолётов и МЗА. С другой - размеры современных машин больше. С третьей - ... Короче не знаю! Может подскажите?