От Форжер Ответить на сообщение
К Aileron
Дата 29.01.2002 19:26:00 Найти в дереве
Рубрики Прочее; Версия для печати

Re: БРДМ - это у танкистов!

А вообще-то у подводников эти проекты называются БДР и БДРМ.
Немного не соглашусь с вами про то кто может достать любую точку шарика. Параллельно в конце 70-ых были приняты две стратегические системы - жидкотопливная и твердотопливная. ТТХ привожу по А.С. Павлов "ВМФ России - 1996".
Д-9РМ (РСМ-54 М НАТО - SSN-23 "Skiff") трехступ жидкотопливная вес - 40 3т длина - 14 7м дальность - 8900 км при 10 блоках по 100 кт 12000 - при трех боках для ПЛАРБ - 667БДРМ
Д-19 (РСМ-54 НАТО - SSN-20 "Stuergeon") твердотопливная вес - 90 тонн длина - 15 7 дальность - 8300 км при 10 боеголовках по 100 килотонн для ПЛАРБ 941)
Разница в весе - 50 тонн!
Д-9РМ справочник "Подводные лодки России" 2001 г. называет самыми совершенными в мире по энергомассовым характеристикам и обладающим КВО в 250м.
Д-19 тот же справочник говорит о КВО в 500метров.
Оба комплекса на активном участке наводится при участии ГЛОНАССа и по астрокоррекции.
Теперь про расплескивание. Мобильные наземные комплексы и нынешние "Тополи" и в жд и автоисполнении и покойная СС-20 были твердотопливными. Стационарные стоят полностью заправленными.
Заправка "Скадов" производилась на месте в течение часа. Сама подготовку к запуску занимала 1 5 часа - развертывание привязка к местности заправка и непосредственно пуск. Несмотря на то что это по нынешним меркам очень много - борьба ВВС США с ними была малоэффективной - удалось уничтожить даже по амеровским данным не более половины хотя участвовал еще и спецназ и ПУ пасли спутники.
Китайцы действительно заправляются несколько часов но у них МБР в основном наземного базирования по типу нашей старой Р-7. Сначала заправка потом слив топлива после нескольких таких операций ракета списывается.
Вот пожалуй и все что я хотел заметить.