От ZaReznik Ответить на сообщение
К К.Логинов Ответить по почте
Дата 26.08.2005 16:09:08 Найти в дереве
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.; Версия для печати

Re: Да Вы...

угу...видим общий диапазон скоростей (220 км/ч), общий диапазон углов кабрирования (15 градусов).

Теперь осталось некоординированно поработать ручкой и педалями и видим, что
между "неправильной бочкой" и "неправильной штопорной бочкой" разница может оказаться весьма незначительной ;)) ЧТД
из той же оперы - на повышенной скорости попытаться выполнить штопорную бочку ;))

Смотрите сами, что написали:
> Кадушка получается, если происходит несоразмерное движение педалями и ручкой, наиболее характерна при выполнении медленных вращений, где требуется больше координации.

А теперь вспомните для какой именно это ситуации была "домашняя заготовка"? Когда противник вот-вот откроет огонь и нужен энергичный маневр с потерей скорости, небольшой потерей высоты.

Вот по этому, из общего описания эпизода, лично у меня сложился вывод именно о применении АИ штопорной бочки (на повышенной скорости), хотя он его и назвал "кадушкой" (АФАИК тогда и термина-то штопорная бочка еще не было у нас..хотя ЕМНИП вроде где-то проскакивало про вклад Чкалова в эту фигуру)