|
|
От
|
А.Н.Платонов
|
|
|
К
|
Ishak
|
|
|
Дата
|
06.07.2005 17:35:10
|
|
|
Рубрики
|
Люди и авиация;
|
|
Ре: А у
>>>Интересно, чем вам Яко-Лагговские профили не американские?
>>Думаю, что тут имеются в виду аллюминиевые профиля для облегчения крыла.
>На ультраляитах (по нормам ФАИ) до сих пор древесина или сталь не хуже дураля или композитов.
>Офф-топик: могу послать фотки как приятель деревянное крыло для скаирэнджера сделал...
Да ради бога, для легкой авиации дерево вполне применяется и сейчас, но мы говорим об истребителях с высоконагруженным крылом. А для них уже тогда знали, что дерево утяжеляет конструкцию процентов на 40.
>>>А чем деревянное крыло не нравится? Поидите ка вы на Арсенал ВГ33 по Гоогле.фр
>>Думаю, что массой и живучестью.
>Вес самолета всего 2680кг, не больше чем у Моран, Спит, Девуатин...
А все остальное - скорость, вооружение, запас бензина, бронирование?
>Про живучество, только жизн показать может. Дельта-Д вроде не плохо держалась.
Жизнь показала - металл живучее. А дельта-древесина была тяжелее обычной.
- Ре: А у - Ishak 06.07.2005 19:10:17 (55, 1176 b)
- Ре: А у - А.Н.Платонов 06.07.2005 19:29:59 (51, 1380 b)