|
|
От
|
Попов Андрей
|
|
|
К
|
Попов Андрей
|
|
|
Дата
|
19.12.2001 01:27:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
30.000 ...
«В конце 1938г была предпринята Программа тренировки гражданских пилотов CAA’s civilian Pilot Training Program предназначенная для обучения в Университетах и на летных полях молодых американцев получавших летную лицензию различных степеней известную как CAA War training Service и являвшейся прелюдией к учебе в регулярных войсках Армии и Флота. Эта программа вобрала в себя множество гражданских пилотов в качестве инструкторов…
Существуют четыре основных типа сертификата: студент частный коммерческий и транспорт воздушных линий. Коммерческий пилот получает лицензию на перевозку пассажиров но не на основе расписания должен иметь не менее 18 лет …и по крайней мере 200 часов налета. Для воздушного транспорта соискателю должно быть не менее 23 лет он должен иметь полное школьное образование … он должен сдать все экзамены по теории полета навигации метеорологии и действии Federal Airways. Он должен налетать не менее 1200 часов из них не менее 500 cross-flight.
По сравнению с не менее чем 25000 в 1938 в конце 1941 было уже 100787 лицензированных пилотов. Из них 15142 прошли коммерческую сертификацию и 1587 воздушно-транспортную…”
Вот это довоенный резерв. Данные из книжки военного времени US Aviation in wartime из главы The public airways pp178-179. К сожалению у меня микрофильм и посмотреть внимательней возможности сейчас нет – можно глаза сломать. Если интересно и найду еще что-нибудь обязательно сообщу.