"После 8 сентября 1943г большинство захваченных Р108 были сведены в Transportfliegerstaffel 5 в Мюльдорфе. В штаффеле было 8 экземпляров этих четырехмоторных самолетов в январе 1944г, 9 в феврале, 10 с марта по май и 11 между июнем и сентябрем 1944. Эти самолеты использовались везде начиная с востока и до юго-востока в Польше, России, Греции и Югославии. Весной 1944 они использовались для спасения немецких войск, эвакуировавшихся из Крыма, где немцы оказались отрезанными. Хотя большие четырехмоторные самолеты во время этой операции были исключительно хорошей, но под управлением опытных пилотов – очень дорогой целью для советских истребителей. 17 апреля 1944г оберфельдфебель Helm, пилот P108 J4+AH, так докладывал о своем обычном вылете для эвакуации : «Когда 17-04-44 на обратном пути из Севастополя мы направлялись в Галати (Galati) с 85-тью тяжелоранеными солдатами, в 12-40 около Одессы мы обнаружили конвой, направлявшийся на Юго-Запад. После выстрела ракеты мы были атакованы с боку двумя русскими истребителями. Первый дал две коротких очереди ниже нашего правого крыла, а другой слишком высоко над нашим левым крылом. На их атаку мы ответили из нашего оборонительного вооружения. Затем оба истребителя отвернули и прекратили атаки. После посадки попаданий в наш самолет не обнаружено.»"
"Относительно Крыма ходили слухи, что 3000 раненных вывозилось каждый день… SM82 поддерживались несколькими Me323 и P108T"
Кстати, в Il Ricco Bottino у H-W Neulen-а приведен список потерь Luftwaffe захваченных итальянцев. Увы, Piaggio 108 при беглом просмотре там не нашел. Хотя это ничего не значит.
С уважением, Андрей Попов
