В ХР за 1944 год есть справка о выпуске заводами НКАП самолетов и моторов в 1943:
Так вот, по ней получается что Ла-5 было выпущено:
21 завод - 4619
99 - 184
381 - 239
31 - 5
Итого: 5047
Плюс к этому 29 Пе-8 (они вроде в этот момент М-82 комплектовались).
В то же время моторов было выпущено:
19 завод:
М-82Ф - 3148 (по плану 2567)
М-82ФН - 1520 (по плану 2483)
М-71 - 24 (по плану 35)
29 завод:
М-82ФН - 5 (по плану 175)
Итого: 4673 М-82Ф/ФН и 24 М-71
Т.е. самолетов сделали больше чем моторов, как я понимаю использовали моторы произведенные в 1942(там был излишек).
И четко видно, что ко всему прочему еще и М-82ФН смогли выпустить гораздо меньше чем по плану.
Т.е. М-71 взять было просто негде - нормально выпускать их мог только 19 завод, а он и с М-82 не справлялся, а единственная альтернатива это 29 завод, который до этого выпускал М-88 и соответственно М-71 ставили бы в серию долго и мучительно.
Выходит что И-185 эталон состояться просто не мог, а единственное время когда И-185 могли запустить это как раз 1941-42 год, когда был излишек М-82. Но как раз в это время И-185 был в общем то не лучше чем Ла-5.
Где-то читал - Форжер01.03.2005 16:35:25 (62, 74 b)
