|
|
От
|
Сlaus
|
|
|
К
|
Андрей Попов
|
|
|
Дата
|
15.08.2001 10:14:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Ошибаетесь
> Судя по графикам они выполнялись для трофейного Fw190A-4 в НИИ ВВС принужденного к посадке истребителями 158 ИАП. У самолета был поврежден винт и в 1ой ремонтной базе винт был заменен на винт от Ju87 !!! ОБРАШАЮ ВНИМАНИЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЕЙ ЭТОГО ВОПРОСА. Самолет проходил испытания в НИИ ВВС летом 1943г. Потом был передан в музей ЦАГИ.
> Про Ла писать не буду. С какой машины снимались графики для Ла - ребенку ясно. Вылизывали языком...
>> При испытаниях в НИИ ВВС FW-190 показал макс. скорость 610 км/ч а на графике она около 640. Кроме того этот график совпадает со сравнительным графиком для английских самолетов. Англичане получили 634 км. Кроме того есть таблица с ТТХ FW-190A4 там скорость 668 на высоте 6400 (чрезвычайный режим мощьности по английским данным) но это насколько я понимаю другие испытания и видимо с MW50 и GM1 что для весны 43 нехарактерно. А что касается Лавочкина то там явно данные не передового специально подготовленного самолета макс. скорость 610-615 км/ч. Так что это либо Ла-5 либо Ла-5Ф как раз модели весны 43го.
- Ошибаетесь - Андрей Попов 15.08.2001 21:47:00 (0, 157 b)