|
|
От
|
Андрей Попов
|
|
|
К
|
Форжер
|
|
|
Дата
|
15.08.2001 01:12:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Да бесполезно ...
По ходу дискуссии Fw190 сравнивался с Яками (7 9 и 3) с Ла (всеми 5 и 7) с ил-2 и Пе-2. Когда различные образцы техники разных фирм сравнивают с конкретным образцом это означает признание эталона де-факто. Хотя я не считаю Fw190 идеалом но это машина с некоторыми оговорками выдающаяся. Рекордов не ставила Германия все равно войну проиграла. Курт Танк в последствии не имел возможности (в смысле хорошего финансирования и научной базы - Аргентина Индия и Египет понимаешь) создавать такие истребители. Мы то знаем что потом из Яков и Ла стало.
Плохой ли Fw190 истребитель - посмотрите кто на них летал. Плохой ли штурмовик - сравните потери наших штурмовиков и Schlahtgeschwader-ов. Вот это и будет ответ на вопрос кто лучше. Перехватчик даже обвешанный броней и оружием - Walter Dahl и Georg-Peter Eder по 36 viermotoren Willi Maximowitz 8 таранов! Несколько лет после того как не стало фирмы-создателя состоял на вооружении по-крайней мере Турции и Франции во Франции выпускался по окончании войны. Наверное потому что мы им upgrade-ить Яки отказались. А доказать что какой-то самолет был лучше другого опираясь только на цифры и графики - это даже забавно. Как крайний случай можно попытаться доказать что DC-3 лучше Fw190 как транспортник. Ведь немцы механиков случалось с собой на Fw190 возили с аэродрома на аэродром. Не совсем правилно сравнивать Fw и Ля как "чистые" истребители. Это прежде всего "чистые" самолеты. Тогда и критерии будут правильными и графиков смешных не надо показывать.