>надувной планер-крыло тож для парашютиста, идея Гроховского
ИСТОЧНИК Ю.В.Макаров "Летательные аппараты МАИ"
Крыло для планирования парашютиста
Ставшие популярными сегодня летательные аппараты с гибким крылом - дельтапланы, парапланы, планирующие парашюты и т.п. - появились только благодаря работам авиаконструкторов-любителей, энтузиастов летного дела.
Ранцевый планер (крылья для планирования парашютиста конструкции Н. С. Смирнова) 17 апреля 1935 г. испытал Г. А. Шмидт (рис. 28). Этот ЛА имел телескопическую складывающуюся трубу, образующую их переднюю кромку, с поворотными концевыми шайбами по концам. Ось поворота концевых шайб совпадала с осью трубы. От передней кромки трубы, которая крепилась на плечах пилота, гибкая обшивка крыла шла к его ногам, образуя в плане треугольное крыло со срезанной у ног пилота вершиной. Размах крыла - 2,2 м. Концевые шайбы треугольной формы размером 0,35 х 0,33 м имели ручки, за которые держался парашютист и управлял полетом, устанавливая концевые шайбы относительно потока на различные углы атаки.
Испытательный полет ранцевого планера Г. Шмидт совершил, прыгнув с самолета У-2 (пилот С. Афанасьев). Планирующий полет на крыльях проходил с высоты 1500 м на скорости 72 км/ч и продолжался около 45 с. За это время планерист пролетел по горизонтали около километра. На высоте 600 м, переведя планер с помощью концевых шайб в удобное для раскрытия парашюта положение, Г. А. Шмидт выдернул кольцо парашюта и благополучно приземлился. Крылья для планирования парашютиста можно считать прообразом дельтаплана.
Мастер спорта Г. А. Шмидт, прежде возглавлявший парашютную службу НИИ ВВС, в 1936-1937 гг. был начальником аэроклуба МАИ. Руководимый опытным авиатором - участником многочисленных экспериментов, аэроклуб МАИ получил статус Московского общестуденческого аэроклуба. Только за один год аэроклуб увеличил подготовку пилотов из числа студенческой молодежи в 2,3 раза, а парашютистов - в 3,4 раза.
Рис. 28. Г. А. Шмидт после прыжка с крылом для планирования
