От IVP Ответить на сообщение
К Форжер Ответить по почте
Дата 16.06.2003 22:58:33 Найти в дереве
Рубрики Современность; Версия для печати

Re: Очень спорная статья (+)

Очень спорная статья, стянутая (как и все что пишет господин Жирохов) из Ineta и прочих ненадежных источников. Напоминает крутой боевик в стиле Клэнси или Калашникова.

Не буду углубляться в политику, только некоторые технические подробности.

1.Руководитель полетов (российский специалист) велел срочно скинуть все ракеты в залповом режиме (есть такой на Су-27). Сошли залпом шесть Р-27 и четыре Р-73, которые и разнесли одного из находившихся впереди противников, после чего остальные якобы предпочли выйти из боя. -

Такое может быть только в Голливудских боевиках:)

2. (Су-27 в стандартной конфигурации несет по шесть таких ракет) - нет такого понятия, "стандартная конфигурация", есть вариант вооружения

3.В сущности, иной исход боя при примерно равной подготовке обоих пилотов предположить было трудно, поскольку тяжёлые истребители завоевания господства в воздухе 4-го поколения (а именно к этому классу машин и относится Су-27) превосходят легкие фронтовые истребители (те же МиГ-29) практически по всем характеристикам. Причиной такого парадокса является наличие на борту тяжелой машины более совершенного комплекса БРЭО, и, в том числе, более мощной БРЛС, а с другой – более высокой маневренностью и тяговооруженностью -

спорное высказывание.

4.Интересно, что ни одна из выпущенных эритрейцами и эфиопами ракет Р-27 не нашла своей цели. В принципе, в этом нет ничего удивительного, так она была создана в ответ на появление американской AIM-7F, эффективность применения которой даже по самолётам 3-го поколения (МиГ-21, МиГ-23) входе кампании 1982 г. не превысила 30%. В схватках же истребителей 4-го поколения это оружие вообще было почти бесполезным, о чём можно судить по результатам применения истребителей в операции «Буря в пустыне» 1991 г. -

Ракетами AIM-7 по американским данным сбито 24 Иракских самолета из 37 уничтоженных. Не все они конечно относятся к истребителям 4-го поколения, но все же....

5.Существенное пополнение эфиопская авиация получила из Румынии, откуда весной 1999-го начали поступать истребители-бомбардировщики МиГ-23БH. -

В Румынию МиГ-23БН не поставлялись.

6.Тогда же впервые с эфиопской стороны в боях были задействаваны и Су-25ТК. Hадо заметить, что столь быстрая поставка четырёх машин (два Су-25ТК и столько же Су-25УБК) объяснялась просто: Су-25ТК были взяты из Липецкого центра ЦБП и ПЛС ВВС и ПВО, а «спарки» - из строевых частей. Hадо заметить, что и те, и другие уже были отнюдь не новыми, что же касается собственно Су-25ТК, то для них это была уже третья по счёту война в которой им довелось принимать участие (первые две были Чеченскими. - Прим. авт.). -

Откуда такая информация....

7.Ряд зарубежных источников отмечает, что в майских боях на западном участке фронта с эфиопской стороны приняла участие и пара боевых вертолётов Ка-50, переброшенных из России на авиабазу Дэбре-Зейт буквально накануне начала наступления для испытаний в боевых условиях.

Какие источники???????

8.Ударная группа состояла из пары Су-25ТК. Каждый из них, помимо пары ПТБ, получил по две противорадиолокацион-ные ракеты Х-25МП и столько же управляемых ракет с телевизионным наведением X-29Т -

Су-25Т или если угодно ТК не используют в составе своего вооружения Х-25МП. Для борьбы с РЛС используются ракеты типа Х-58.

9.28 мая пара эфиопских МиГ-23БH нанесла удар по недавно поетроенной электростанции в Хиргиго, находившейся в 10 км Масса-уа. После чего дюжина 500-кг бомб превратила в бесформенные развалены генераторный зал и электрическую подстанцию. Факт налёта в Асмэре попытались продемонстрировать мировому сообществу как один из якобы «многих примеров бесчеловечной сущности эфиопского режима».
Первая пара залпом 80-мм HАР С-8 поразила вышку КДП, которая окуталась дымом и позднее полностью выгорела, после чего «Миги» пошли на второй заход.
Совершив разворот, «МиГи» первой пары пошли во вторую атаку, сбросив на капониры по четыре РБК-500, которые были снаряжены осколочными и зажигательными боеприпасами. Вторая парa «МиГов», помимо блоков HАР Б-8 (на под-крыльевых пилонах), несла по четыре 500-кг осколочно-фугасные бомбы, которые сбросила на комплекс зданий авиабазы. Подошедшая буквально следом вторая четверка МиГ-23БH положила 500-кг бетонобойные.бомбы на ВПП, после чего отработала 80-мм HАРами по электроподстанции аэродрома.

- Не МиГ-23БН, а B-52 какой-то:).
Если под крылом были блоки Б-8 (не на пилонах, а на балочных держателях, пора наконец понять разницу!!!), то невозможно подвесить еще 4-е пятисотки. Максимум две под фюзеляжем. Действительно, можно подвесить и 6-ть пятисоток, но это максимальная нагрузка без всяких Б-8, 4-е на тандемных МБД под крылом и две под фюзеляжем. Задние фюзеляжные замки позволяют подвешивать бомбы до 250 кг.

Кстате, в статье в журнале где появилось эта статья подпись к фото с изображением МиГ-23БН гласит, что после модернизации (какой???) он по возможностям (в том числе и БРЭО) превзошел МиГ-27К. Полный БРЕД!!! Так может говорить только тот, кто черпает свои знания из некоторых сайтов в Inete (да простят меня авторы действительно грамотных сайтов), не видя реальных техописаний, инструкций и т.д. Я уже не говорю, что большинство фото в журнальной статье прошли Фотошоп. Да, есть желание из Сирийских МиГ-21 сделать Эфиопские, проблем нет, дарисовал на компе знаки и все пучком:)