От Экзот Ответить на сообщение
К Serge Turchin Ответить по почте
Дата 16.04.2003 18:07:15 Найти в дереве
Рубрики Авиатехника; Современность; Версия для печати

Ну и "+" (+)

2-контурный двигатель для сверхзв. самолёта - это нормально, если двиг. под этот режим рассчитывался.
>Вот меня мучает долгие годы вопрос - зачем вообще на Ту-144 изначально планировали ставить двухконтурный кузнецовский двигатель? Ведь на поверхностный взгляд то, что Вы говорите очевидно. При том, что рыбинские ТРД существовали в момент закладки Ту-144 и их доводка и повышение надежности не была бы очень сложной задачей. Тем не менее была сделана ставка на двухконтурный двигатель, экономически невыгодный на протяженном сверхзвуковом маршруте.
++
Не так. Чем более дальний маршрут, тем виднее разница между 1- и 2- контурными движками. Сравнение как раз в пользу 2-контурного.

>На одной из публичных лекций туполевцы объясняли это тем, что он выгоднее на маршрутах средней дальности.
++
На мой взгляд - отмазка.

>Т.е. якобы Ту-144 ориентировался и на маршруты типа Ташкент, Алма-Ата, Новосибирск. Но на них и выигрыш во времени-то в сравнении с Ту-154/Ил-62 небольшой. особенно если добавить еще 2 часа на время поездки в аэропорт.
++
Возможно отмазка для защиты чести мундира. Не успев выйти на требуемые хар-ки, программу закрыли. Нужно найти способ сохранить лицо себе и двигателистам.
"Версия для печати":
"Машина проектировалась под маршруты средней дальности {Ремарочно - Не верите? - Ну так гляньте в дальность полёта - 6000км}, а на этих дальностях у неё не было преимуществ перед конкурентами по соотношению время рейса/экономика. Проект закрыть"
Подпись. Дата.
В архив.
Не будем подозревать туполевцев и заказчика в дебилизме - изначально и не рассматривалось, думаю, дальность 3000км. Вот 6000км - нормальная, кстати, дальность. КЗ с течением времени подняли бы - это вообще фирм. стиль АНТ - Ту-154А изначально имел Мвзл=92т, сейчас - 104т (Ту-154М)=> выросла КЗ при той же дальности и уменьшенном расходе топлива.
И выигрыш по сравнению с Ил-62 на такой дальсти - солидный - 3,0...3,5час против 07.00...07.30. Ту-154 (в тогдашнем своём виде) вообще здесь не виден - он дойдёт только с пром. посадкой (3.45 + 3.45 + стоянка в пром. а/п - 1,5...2часа).
>Подозревать туполевцев в просчете с выбором двигателя как-то несерьезно...
++
Подозревать надо МГА и МАП. В их верхах все этой машины боялись. Слишком большие перемены она несла. Огромные. Кому то это не нравилось... Кстати, на всех сверхзвуковых юомберах стоят 2-контурные движки. Ну, может, кроме Миража...
С наилучшими. Сергей