>Кстати, ЕМНИП, опытный ЛаГГ на испытаниях показал 605 км/ч, что прилично выще было, чем у Яка. Так что по данным ЛаГГ вряд ли уступал в потенциале. К тому же, возможно, роль играла цельнодеревянная конструкция, у нее в период тотальной войны были бОльшие перспективы в условиях советского авиапрома...
Мало того, почему-то забывают, что и скороподъемность у изначального И-301 была даже выше, чем у И-26 с весом 2700 кг (в серии Яки стали тяжелее из-за усиления конструкции), хотя и при 556 км дальности против 700 у И-26. Но и вооружение И-301 было сильнее. Плюс ЛаГГ не горел из-за фенольных смол против Яка на нитрошпаклевке. А потом ЛаГГу и МиГу добавили по большой бочке бензина...
Re: О ЛаГГе - Алекс17.10.2009 23:18:03 (134, 310 b)
Re: О ЛаГГе - Serge Turchin18.10.2009 12:59:55 (115, 857 b)
Re: О ЛаГГе - Алекс18.10.2009 14:06:04 (110, 752 b)
Re: О ЛаГГе - Serge Turchin18.10.2009 14:49:38 (106, 3181 b)
Re: О ЛаГГе - Алекс18.10.2009 15:14:08 (93, 1329 b)
Re: О ЛаГГе - Serge Turchin18.10.2009 15:44:27 (97, 4474 b)
Re: О ЛаГГе - Алекс18.10.2009 17:01:23 (90, 1516 b)
Re: О ЛаГГе - Serge Turchin18.10.2009 18:23:16 (86, 2972 b)
Re: О ЛаГГе - Алекс18.10.2009 20:08:22 (92, 917 b)
Re: О ЛаГГе - Serge Turchin18.10.2009 21:05:49 (96, 2731 b)
Re: О ЛаГГе - Алекс18.10.2009 21:43:12 (94, 1196 b)
Re: О ЛаГГе - Serge Turchin18.10.2009 21:54:07 (99, 1770 b)
Re: О ЛаГГе - Алекс18.10.2009 22:15:55 (101, 219 b)
Re: О ЛаГГе - Алекс18.10.2009 14:23:21 (102, 779 b)
