|
|
От
|
Serge Turchin
|
|
|
К
|
Андрей Платонов
|
|
|
Дата
|
10.04.2009 23:57:42
|
|
|
Рубрики
|
Авиатехника; 1945-1991;
|
|
Re: А гондолы...
>>>В общем, пока только эмоции...
>>Андрей, гондолы с шасси появились на Ту-16 прежде, чем начались работы по Ту-95. А Ту-16 на этот дуглас совсем не похож.
>
>Неужели я этот момент пропустил?! Увы мне... :-(
Надо монографию порыть в АиВ про Ту-16, может там что-то есть.
Кстати, я где-то читал. что удачную схему уборки шасси зам Сухого подсмотрел у какого-то западного ероплана в Ле Бурже и потом она разошлась по почти всем последующим сушкам. Кажется даже прочитал в его же мемуарах.
>>Скорее Ту-95 похож на отмасштабированный Ту-16 с радикально измененной силовой установкой.
>
>Ну, крылышко-то заметно другое.
Ты сомневаешься, что Туполев, несколько ранее построив АНТ-25 не знал, что увеличение удлинения крыла помогает достичь бОльшей дальности... :-)
>P.S. У тебя нет инфы по оборотам и передаточному числу редуктора моторов М-88А, М-89, М-89Б, М-90? Осена нада, насяльника... (с) :-)
Все строишь виртуальные модификации И-180? :-) Сейчас погляжу по своим архивам, кое-что может и найдется, по крайней мере по М-88А. Про редукторы кое-что упоминается в архивах Родионова, по крайней мере по другим моторам точно есть.