|
|
От
|
AR
|
|
|
К
|
Моцарт
|
|
|
Дата
|
20.05.2002 18:20:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Сугубые ...
Привет пока могу сообщить лишь следующее:
- на капотах с М-87 отверстия сверху просматриваются постоянно. При том что маслорадиатор в крыле и есть выхлопной коллектор не очень понятно зачем. Может все-таки пара цилиндров "выхлопывалась" наверх? Или в производстве остался задел капотов с ответстиями? В моей литературе пока объяснений не нашел в т.ч. и в книге "Самолеты КБ Ильюшина". Смотрю дальше.
- задняя прозрачная часть гаргрота на всех поздних ДБ-3 фигурирует без исключений везде где этот участок просматривается.
- бомбодержатель есть надежда увидеть на фото финских трофейных ДБ. Правильную книгу об этом увижу сегодня.
С ув.
АР
> 1.Мотор М-87 Что там за дырочки на верхней части капота? Как мне их трактовать? Вроде бы был один общий выхлопной коллектор в нижней части капота.
> 2.Наружные подфюзеляжные бомбодержатели на чертежах изображены палочкой и крестиком. Нет ли детальных фото узла?
> 3.Были ли поздние ДБ-3 без остекленного отсека в гаргроте за пилотской кабиной? Может он зашивался фанерой или закрашивался в частях? Уж очень не хочется его делать :)
> 4.Наносилась ли техничка на самолет?
>