>> Я думаю, это все же полуофициальное название машин с двигателями ПФ, по последней букве.
>Тогда возникает другой вопрос, почему так не называли Яки с первым форсированием по наддуву, когда форсаж включался отдельным рычагом?
А что конкретно вы имеете в виду под "Яки с первым форсированием по наддуву, когда форсаж включался отдельным рычагом", не уточните ?
Если Яки с М-105 ПФ, то там максимальный режим являлся номинальным, соответственно отдельного форсажного режима не было и рычаг под него иметь соответственно смысла не было (и такой рычаг не упоминается в утвержденном 10.07.1943 РЛЭ на Як-1,7,9, хотя указано что РЛЭ актуально и для двигателей М-105П/ПА).
Если вы про Як-1 М-105П/ПА, то они, вероятно, имея рычаг форсажа (на ЛаГГ-3 М-105П/ПА он судя по утвержденному 10.07.1943 РЛЭ был) не могут называться форсированными по отношению к самим себе, вне зависимости от количества рычагов.
Вы имеете в виду какой-то промежуточный вариант между М-105ПА и ПФ или говорите о каком-то этапе развитии самих М-105П/ПА ?
