>Просматривал свои боевые раскраски по полкам и напоролся в одном полку (827ИАП)на Як-7б завода №500 г.Москвы.
> Кому-что известно о таком изготовителе Яков?
Из "Самолнтостроение в СССР" т.1:
"...После реэвакуации завода № 82 в Тушино во исполнение Постановления ГОКО от 14 марта 1942 года за № 1440с, приказом НКАП от 16 марта за № 206сс, завод № 82 был ликвидирован с передачей всех кадров и оборудования заводу № 45, а опытные образцы дизеоя М-30, техдокументацию, конструкторские кадры передать в ЦИАМ.
Постановлением ГОКО от 4 июня 1942 года на площадях бывш. завода № 82 организован опытный завод № 500 по доводке и производству мелких серийных моторов М-30. Завод начал свою деятельность в июне 1942 года. Постановлением ГОКО от 4 июня 1942 года кадры конструкторов, работающие над разными дизелями (КБ Тулупова, группа Яковлева, дизельная группа 4-го спецотдела НКВД) были объединены в одно КБ завода № 500, на которое возлагалась задача быстрейшей доводки мотора М-30. Директором завода был назначен Вовк, гл. конструктором Чаромский. 4 июля 1942 года на основании решения ГОКО и приказа МАП за № 444с на территории бывш. завода № 82 НКАП в Тушино Московской области был организован завод № 500 авиамоторного профиля производства (авиадизелей). В 1943 году по решению Правительства из Ульяновска на завод № 500 был переведен завод № 25 со всем людским составом и оборудованием. По приказу НКАП от 19 марта 1943 года за № 159с заводу № 500 была передана разделочная база завода № 463 (промплощадка № 2). В феврале 1944 года Постановлением ГОКО № 5202с заводу № 500 присоединена территория завода № 10 НК легкой промышленности (территория № 3). В 1944 году директором завода был назначен Петров..."
Это моторный завод, существует и сейчас в Тушино как МПП им. Чернышева. А Яки производил соседний с ним завод № 81 (теперь -- ТМЗ). Но он производил Як-7, 9.
