У меня по твоему деду имеется следующее из
«Журнал №29а Учёта боевой работы 255 Краснознамённого ИАП ВВС СФ»:
стр.6(34) «..Прикрытие аэродрома 18.07.1942г. 7ЛаГГ-3 (14:16-15:10) -старшина Чиликов сбил Ю-88 в 14:55. При посадке старшина Чиликов развернулся влево и врезался в скалу. Самолёт требует ремонта.
-Прикрытие аэродрома— 3ЛаГГ-3 (14:40-15:12) старший сержант Филиппов сбил Ю-88. Старший сержант Филиппов атакован Ме-109. Самолёт загорелся, лётчик выбросился с парашютом.
Старшина Борисов сел вынужденно—не убрались шасси.
У младшего сержанта Самаркова отказал левый блок мотора, сел вынужденно..»
стр.11(66) «..Прикрытие аэродрома и Г.Б.Флота 10.08.1942г. 10ЛаГГ-3 (13:30-14:13) -старший сержант Филиппов подбил Ме-109…»
стр.13(77) «..Прикрытие аэродрома и Г.Б.Флота 21.08.1942г. 6ЛаГГ-3 (12:57-13:43) - старший сержант Попов сбил предположительно Ме-109. Старший сержант Филиппов сел вынужденно из-за течи бензина из под пробки.»
стр.26(176) «..Прикрытие аэродрома 29.10.1942г. 5ЛаГГ-3 (14:15-15:04) –В районе аэродрома вели воздушный бой с Ме-109. Старший сержант Филиппов не вернулся с задания—сбит в воздушном бою восточнее аэродрома…»
При опросе ветеранов 255ИАП и 20ИАП СФ выяснились такие подробности тех боёв:
Эти ЛаГГ-3, Як-1 и другие английские и американские самолёты должны были прикрывать конвои из Англии. Чтобы облегчить работу немецких торпедоносцев, бомбардировщиков—немцы занимались блокировкой аэродромов истребителей. Истребители при бомбардировочных частях—тоже выбирали себе такую более простую задачу. Это была посильная и любимая их задача: бить на взлёте гораздо проще, чем крутиться в бою, да ещё над морем..
Я совсем не верю подсчётам штабистов, но дам информацию для анализа: по их подсчётам в составе 5 Минно-торпедной Киркенесской Краснознамённой дивизии ВВС СФ 255ИАП произвёл 3386 б/в, с налётом 4022ч.. Произвели 114 в/боёв, в результате которых сбито 153 самолёта противника. Из них: 3Ю-88, 23 Ме-110, 88 Ме-109, 32 ФВ-190, 2ФВ-189, 4 Хе-115, 1БВ-138.
18.07.42 числятся, например, два сбитых Ю-88 из Erp/KG30 (№2106 4D+?? и №2090 4D+GA)
Сбитый или подбитый Ме-109 может быть из разведовательной или бомбардировочной части—необязательно из JG5..
