От deruluft
К SK
Дата 15.11.2012 21:05:28
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: отличный пример...

>>А еще, замнаркома авиапромышленности т/ Яковлев таким образом отметил отсутствие передовых аэропланов не только у неприятеля, но и у других советских КБ.
>А это вы где увидели? Конкретный доклад касательно исполнения личного поручения.

Нет.
1. Это не личное поручение. Это обещание Яковлева-конструктора "дать Родине" супер-Яки. Речь идет не о выполнении задания Сталина или ВВС.
2. Это не конкретный доклад. Сталин по другим каналам (например по отчетам Яковлева-замнаркома) должен был знать о появлении супер-истребителей и о прохождении ими испытаний.
3. Сталин прекрасно знал о всех новинках авиапрома нашего и заграничного, причем куда более подробно чем расписывает Яковлев.

Поэтому я воспринимаю письмо Яковлева как "пацан сказал-пацан сделал".



>Что касается содержания - попробуйте пойти от обратного. Кто еще из авиаконструкторов такое сделал и в таком объеме (пусть даже по частям)?
Лавочкин?
Микоян?

>С точки зрения известного теоретика Лапчинского иметь в производстве самолет-платформу, на базе которой можно выпускать самолеты различного назначения (да еще с взаимо противоречащими характеристиками), очень выгодно для экономики страны.
Отсылаю к реплике ув. sk16rus про девушек.

>ИМХО был бы нормальный мотор может бы и удалось слить воедино пару-тройку этих качеств.
А авиамоторы входили в зону ответственности замнаркома?
От SK
К deruluft (15.11.2012 21:05:28)
Дата 16.11.2012 11:33:52

Re: отличный пример...

>>ИМХО был бы нормальный мотор может бы и удалось слить воедино пару-тройку этих качеств.
>А авиамоторы входили в зону ответственности замнаркома?
Замнаркома по опытному самолетостроению? ЕМНИП у Шахурина был целый зам по моторам вместе со своим управлением.
СК
От Serge Turchin
К SK (16.11.2012 11:33:52)
Дата 16.11.2012 12:42:57

Re: отличный пример...

>>>ИМХО был бы нормальный мотор может бы и удалось слить воедино пару-тройку этих качеств.
>>А авиамоторы входили в зону ответственности замнаркома?
>Замнаркома по опытному самолетостроению? ЕМНИП у Шахурина был целый зам по моторам вместе со своим управлением.
>СК

А причем здесь вообще Яковлев? Он что, мог как прапорщик приказать - поезд стой раз-два?

Приказом замнаркома технологическую отсталость России, отсутствие нужных материалов, отечественную школу конструирования системы "сдироскоп" с последующей модернизацией - это все, сложившееся предыдущими десятилетиями (и веками до того) должен был за 2-4 года каким-то чудесным образом преодолеть Яковлев?

Надо сказать большоне спасибо, что состоялись хотя бы ВК-105ПФ и АШ-82ФН - это и так супердостижения и удача на основе той базы, что была в СССР к концу 30-х.
От SK
К Serge Turchin (16.11.2012 12:42:57)
Дата 16.11.2012 13:14:49

Re: отличный пример...

>Надо сказать большое спасибо, что состоялись хотя бы ВК-105ПФ...
В том числе Яковлеву, который "настоял" чтобы Климов форсировал мотор по наддуву, не дожидаясь доработки ПД, 106-го и 107-го.
СК
От Serge Turchin
К SK (16.11.2012 13:14:49)
Дата 16.11.2012 13:17:16

Re: отличный пример...

>>Надо сказать большое спасибо, что состоялись хотя бы ВК-105ПФ...
>В том числе Яковлеву, который "настоял" чтобы Климов форсировал мотор по наддуву, не дожидаясь доработки ПД, 106-го и 107-го.
>СК

Вот именно. Причем Климов ведь сопротивлялся изрядно - что говорит о том, что замнаркома не очень то мог управлять двигателистами.
От SK
К Serge Turchin (16.11.2012 13:17:16)
Дата 16.11.2012 14:03:52

Re: отличный пример...

>>>Надо сказать большое спасибо, что состоялись хотя бы ВК-105ПФ...
>>В том числе Яковлеву, который "настоял" чтобы Климов форсировал мотор по наддуву, не дожидаясь доработки ПД, 106-го и 107-го.
>>СК
>
>Вот именно. Причем Климов ведь сопротивлялся изрядно - что говорит о том, что замнаркома не очень то мог управлять двигателистами.
С точки зрения перспектив Климов был прав, а с точки зрения интересов войны? "деньги дороги, жизнь человеческая дороже, а время дороже всего" А.В.Суворов
СК