От sk16rus
К All
Дата 28.05.2008 17:37:44
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.; 1945-1991;

Авиатехник 32 ГвИАП Петрухин

Петрухин Александр Петрович

С 1944 года - в Вольском училище, с 1946 г. - в полку в Германии (авиатехник, авиамеханик).
Лавку знает, как свои пять пальцев.
Если заинтересует и есть вопросы - попробую встретиться поговорить.

С уваженем
Красильников Сергей
http://sk16.ru
От sk16rus
К sk16rus (28.05.2008 17:37:44)
Дата 20.06.2008 18:24:45

Ответы на вопросы

Приветствую всех.
Был у ветерана, пишу ВСЕ ответы на заданные в этой ветке вопросы (прошу учесть возраст собеседника и сколько прошло времени с тех пор).

> Если он застал Ла-5 с гаргротом...
нет, не застал

> Была ли разница между приборными досками на Ла-5 и Ла-7?
не помнит

> Застал ли он поздних "лавочкиных" - Ла-9/11?
нет, после Ла-7 у них были МиГи (плюс спарка Ла-15 для переучивания на реактивную технику)

> Окраска внутренней стороны капотов, фюзеляжа (в хвосте), стенок кабины, кресла, окраска магистралей в кабине, штурвалов, ручек перезарядки, лобовых жалюзи, дисков колес...
В основном серо-голубого цвета. Сомневается - была ли окраска внутренней части фюзеляжа... Жалюзи - пож цвет камуфляжа...

> насколько плотно прилегали с цилиндрам мотокапоты по Ф, ФН и 7?
не помнит

> Отличалось ли устройство канала всасывющего патрубка на Ф и ФН? Был ли канал съемным вместе с капотом или был "привязан" к патрубку?
не помнит

> Имел ли он дело со сдвижным фонарями со вздутым верхом?
нет

> Были ли разные варианты установки рации и батареи или одинаково на Ф, ФН и 7?
не помнит

> встречали ли и если до, как часто Ф и ФН без системы аварийного сброса фоноря?
не встречались

> Отличались ли по качеству самолёты производства разных заводов, если да, то какого завода лучшие, какого худшие?
> Были ли в полку машины 21 и 381 заводов, в чем их различие?
сначала были Лавки Горьковского завода, потом пошли Куйбышевские. Горьковские были лучше

> о параллельности сдвижной части фонаря на ФН, в смысле он был сужающийся или нет (столько копий по вопросу сломано)
вроде сужалось к хвосту

> Были ли случаи разбухания и гниения деревянного планера
не было

> Были ли случаи повреждений маслорадиаторов на Ла-7 при грубых посадках и на плохих грунтовых площадках
не было

> каково качество оргстекла на фонаре кабины (помутнение, желтизна)
качество было плохое

> Были ли трех пушечные семерки?
не было

С уважением
Красильников Сергей
http://sk16.ru
От Pulya
К sk16rus (20.06.2008 18:24:45)
Дата 21.06.2008 20:10:56

Спасибо большое! (-)
От sk16rus
К sk16rus (20.06.2008 18:24:45)
Дата 20.06.2008 18:27:44

Спарки были Як-15... извините, опечатка... (-)
От sk16rus
К sk16rus (28.05.2008 17:37:44)
Дата 10.06.2008 19:00:57

Re: Авиатехник 32...

К ветерану пока не ходил - то, что он мне обещал подготовить - еще не подготовил.
Соответственно и ваши вопросы не задавал пока...
Встреча перенесена на "послепраздников".

С уваженем
Красильников Сергей
http://sk16.ru
От Romario
К sk16rus (28.05.2008 17:37:44)
Дата 08.06.2008 22:59:30

Re: Авиатехник 32...

Если еще успеваю.
Спросите, разумеется, про эти злополучные фонари. Если он застал Ла-5 с гаргротом, то как выглядело сопряжение сдвижной части и козырька внизу, не было ли там ступеньки (полностью ли козырек соответствовал по обводам сдвижной части (как на поздних Ла-5 и Ла-7 или все же по нижнему срезу был чуть шире). Была ли разница между приборными досками на Ла-5 и Ла-7?
Застал ли он поздних "лавочкиных" - Ла-9/11. Как там выглядела сдвижная часть (имела ли она схождение, я до последнего времени безусловно в это верил, а тут пересмотрел фильм "Крыльев России" по истребителям, и эта уверенность здорово поколебалась).

С уважением,
От sk16rus
К Romario (08.06.2008 22:59:30)
Дата 09.06.2008 11:25:07

Принято

С уважением
От Pulya
К sk16rus (28.05.2008 17:37:44)
Дата 05.06.2008 15:18:55

Re: Авиатехник 32...

Приветствую!
Есть ряд вопросов, понимаю, что на часть из них врядли ответ можно получить, но всё же, вдруг...
Итак:
Окраска внутренней стороны капотов, фюзеляжа (в хвосте), стенок кабины, кресла, окраска магистралей в кабине, штурвалов, ручек перезарядки, лобовых жалюзи, дисков колес.

По матчасти - насколько плотно прилегали с цилиндрам мотокапоты по Ф, ФН и 7, как по его мнению, прилегали ли они по-разному и ощущалась ли покатость капотов на пятерках в сравнению с плоскими капотами на семерках. Отличалось ли устройство канала всасывющего патрубка на Ф и ФН? Был ли канал съемным вместе с капотом или был "привязан" к патрубку? Имел ли он дело со сдвижным фонарями со вздутым верхом? и как он в старвнении с обычным, массовым, работал. Были ли разные варианты установки рации и батареи или одинаково на Ф, ФН и 7?
встречали ли и если до, как часто Ф и ФН без системы аварийного сброса фоноря, могла ли эта система быть установлена в полевых условиях?
Отличались ли по качеству самолёты производства разных заводаов, если да, то какого завода лучшие, какого худшие?
Пока это, позже еще задам ряд вопросов, если можно конечно.
От sk16rus
К Pulya (05.06.2008 15:18:55)
Дата 05.06.2008 15:43:06

До выходных можно точно

Приветствую.
С ветераном уже встречался, общался очень плотно. В основном по истории и людях полка в 1946-1952 гг. материал пока не готов.
Но технические вопросы пока не задавал. Так что пишите вопросы еще (желательно сегодня-завтра).
Скоро, возможно, с ним встречусь еще раз (дедок уж больно классный и боевой!)

С уважением
Сергей
http://sk16.ru
От Pulya
К sk16rus (05.06.2008 15:43:06)
Дата 06.06.2008 16:57:27

Re: До выходных...

Приветствую!
Приветствую!
Вот еще несколько вопросов.
Понимаю, что уж очень специфичные, и вряд ли на них будут ответы, но мало ли...
Итак:
Были ли в полку машины 21 и 381 заводов, в чем их различие?
Вряд ли конечно, но может, вспомнит о параллельности сдвижной части фонаря на ФН, в смысле он был сужающийся или нет (столько копий по вопросу сломано)
Были ли случаи разбухания и гниения деревянного планера и проводились ли техниками регламентные работы по его защите
Были ли случаи повреждений маслорадиаторов на Ла-7 при грубых посадках и на плохих грунтовых площадках
Все-таки, каково качество оргстекла на фонаре кабины (помутнение, желтизна)
Были ли трех пушечные семерки и если были, каков внешний вид?

С уважением Дмитрий.
От sk16rus
К Pulya (06.06.2008 16:57:27)
Дата 06.06.2008 20:47:41

Трехпушечных не было - спрашивал...

Остальное уточню при встрече

С уважением
Сергей Красильников
http://sk16.ru
От St
К sk16rus (28.05.2008 17:37:44)
Дата 03.06.2008 21:03:09

Re: Авиатехник 32...

Желательно, чтобы он помнил как свои пять: пилота и номер борта. Дальше будет интереснее.
От sk16rus
К St (03.06.2008 21:03:09)
Дата 05.06.2008 15:45:13

Re: Авиатехник 32...

>Желательно, чтобы он помнил как свои пять: пилота и номер борта. Дальше будет интереснее.
Он помнит не только своих пилотов, но и пилотов других механиков из своей эскадрильи ;)
Про номера не спрашивал - забыл ;)

С уваженем
Красильников Сергей
http://sk16.ru