От SK
К Alex
Дата 10.01.2008 16:06:50
Рубрики Прочее; Авиатехника; Моделизм; 1936-1945 гг.;

Re: Хороший вопрос!...

Приветствую!
Похоже это обычные контрольные пломбы, которые технари ставили на фонарь при уходе со службы. Чтобы при обрыве потом знать, что кто-то влезал и нужно в кабине все проверять.
У нас ставили такие, только пластилиновые (мастичные).
СК
От Alex
К SK (10.01.2008 16:06:50)
Дата 10.01.2008 18:40:30

Да, но почему ленд-лиз только? На фото лавок и яков я такого не видел!

Или в кабинах наших истребителей тырить нечего было?:)
От ValeryR
К Alex (10.01.2008 18:40:30)
Дата 11.01.2008 02:30:26

Re: Да, но...

>Или в кабинах наших истребителей тырить нечего было?:)

Как вариант: спиты были в основном в ПВО. ПВО где тусуется? Вдоль границ. Чем отличались ПВОшные машины конца 40-х от войсковых? - правильно, наличием РЛ ответчика "свой-чужой". И где он стоял на кобре? - тоже верно, за головой пилота. И сигнал "свой самолет" был большим-пребольшим секретом. Вот и пломбировали кабины.

Еще вариант - на ленд-лизовских машинах при перелетах активно тырили бортпайки и аптечки. И еще - часы авиационные снимаются с доски за секунды, а стоили изрядных денег.
От karlenko
К Alex (10.01.2008 18:40:30)
Дата 10.01.2008 18:54:17

потому что так положено!

фотки с пломбами - послевоенные, потому отношение к технике уже другое: имущество народное, золотом оплаченное, его теперь беречь надо!
От Alex
К karlenko (10.01.2008 18:54:17)
Дата 10.01.2008 19:17:15

а) фото кобр у меня есть и военного времени; б) фото яков после войны нет? (-)