Если два с половиной процента летчиков-истребителей одерживают 35 процентов побед всей истребительной авиации - это очень серьезный вклад.
Другое дело, что число побед вообще и асов в частности - это всего лишь один из факторов, влияющих на ход воздушной войны. Не менее важным является соотношение сил противоборствующих сторон, а также возможности их промышленности и системы подготовки экипажей и наземного персонала.
>Другое дело, что число побед вообще и асов в частности - это всего лишь один из факторов, влияющих на ход воздушной войны. Не менее важным является соотношение сил противоборствующих сторон, а также возможности их промышленности и системы подготовки экипажей и наземного персонала.
Мы имеем 8 сотен истребителей ГСС + множество летчиков близко подошедших к заветным 15 сбитым. То есть примерно 2-3 тысячи летчиков безусловно были умелыми. А вот как командование распорядилось этими умельцами -- вот это вопрос.
Я как-то пытался посчитать напряжение в боевых вылетах известных штурмовиков -- если раскинуть общее количество б/в на время участия в войне, то получается 10-15 вылетов в месяц. Ну ладно у ША своя специфика, но ведь у истребителей не на много больше!
>Я как-то пытался посчитать напряжение в боевых вылетах известных штурмовиков -- если раскинуть общее количество б/в на время участия в войне, то получается 10-15 вылетов в месяц. Ну ладно у ША своя специфика, но ведь у истребителей не на много больше!
А как считали время участия в войне?
А то ведь наши полки до половины времени проводили в тылу на переформировании/перевооружении/в резерве...