От Hippo
К kalender
Дата 22.12.2006 13:18:52
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1945-1991;

Re: Новиков, Шахурин...


>>А "ларчик"-то проще открывается и без Фултона и отставного Черчиля.
>>По условиям договора о ленд-лизе (т.е. сдачи в аренду) ВСЯ уцелевшая после окончания войны техника (за исключением сырья и мат-тех. снабжения - бензин, алюминий, провода и т.д.) подлежала возврату в США.
>>Что мы согласно договора и делали. ИМХО кое-что оставляя себе, как уничтоженное во время войны.
>А их действительно списали, вот вопрос ? По мемуарам Савицкого, когда он в 1948 стал командуюшим ИА ПВО, большинство самолетов было иностранными

Свидетельсво и документальное:
В летной книжке Г.Жидова (служил в Инспекции ПВО) десятки полетов на "Королевской кобре" в на Спитфайере.
В том числе ( забавно :)) во время учений - отражение налета группы Пе-2 на Ригу.
С уважением Hippo
От Fishbed
К Hippo (22.12.2006 13:18:52)
Дата 22.12.2006 14:17:19

Re: Новиков, Шахурин...

>Свидетельсво и документальное:
>В летной книжке Г.Жидова (служил в Инспекции ПВО) десятки полетов на "Королевской кобре" в на Спитфайере.
>В том числе ( забавно :)) во время учений - отражение налета группы Пе-2 на Ригу.
>С уважением Hippo

А в течение каких лет?

С уважением,
От Alex
К Fishbed (22.12.2006 14:17:19)
Дата 22.12.2006 18:32:26

До 51-52 годов Кобры и Кинги однозначно летали! (-)
От SK
К Alex (22.12.2006 18:32:26)
Дата 22.12.2006 20:22:47

Я наверное поторопился с выводом, что ВСЕ машины списали

в документе ведь говорится не об общем числе имеющихся в наличии, а только о тех, которые подлежат списанию.
СК
От Alex
К SK (22.12.2006 20:22:47)
Дата 22.12.2006 20:50:14

В частности, Р-39 и Р-63 - основной переходный тип на реактивные. Много их было! (-)