Прочее; Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;
Re: Так вот...
>Смотрите сами -
>Прозвать гарантированный гроб могли только летчики, переучиваемые с Як и И-16. С Як - за сложность, с И-16 за сложность воевать на виражах.
Совсем не обязательно. Такие "дружеские" прозвища могли выдумать как раз летчики других полков, которые и не летали вообще на ЛаГГе, чтобы немного уязвить соседей.
>Однако "лакированный" это не объясняет - Лагги обычно не лакировались. Пойти могло от знания про опытный "рояль". Но строевые летчики про него знать не могли.
Могли. Слухи с серийных заводов и из НИИ ВВС тоже распространялись по полкам (несмотря на всю секретность) и, как в глухом телефоне, обрастали все новыми подробностями. Да и летчики НИИ ВВС, бывая в частях, вооруженных ЛаГГами могли им про "рояль" рассказать.
Самое интересное, что про "гроб" нет упоминания ни в одной серьезной книжке, посвященной нашей авиации ВОВ. А вот когда нужно все распИсать - вот тогда эта расшифровка в первых рядах.
Объективно только одно. Лавочкин создал самолет, конструкция которого для М-105-го была изначально перетяжелена и из-за особенностей технологии не могла быть успешно освоена промышленностью (не тот у нее был уровень). Результат этого нам с вами хорошо известен. Выпуск ЛаГГов в 1941-м был сорван из-за того, что КБ не смогло отработать вместе с серийными конструкторскими отделами заводов технологию для серийного выпуска. А из-за низкого качества изготовления (когда подтеки клея на скорлупе фюзеляжа считали на десятки килограммов) летные качества машины еще больше усугублялись.
В 1941-м наши истребители очень часто использовали для штурмовок и выше 1000 м боев было немного (пилоты 291-го иап даже сетовали, что на ЛаГГе слишком большая потеря высоты на нисходящих фигурах, что ограничивет применение вертикального маневра на высотах менее 800 м - при том при всем, что полк в основном выполнял задачи ПВО!!). Вот тут свойство непроизвольного срыва в штопор (пока не поставили контрбалансиры на рули) могло погубить немало пилотов.
А так, если взять по большому счету, неужели ЛаГГ был хуже Харрикейна, например? А ведь на тех тоже воевали, но так как ЛаГГ не хаяли.
Вообще я очень жалею, что пока ни один из фанатов машин Лавочкина так и не отметился с книгой по ЛаГГу, где было бы все разложено по полочкам и в сравнении.
СК
СК
