>Не встревал в беседу (материалом не владею), пока ты про чайку не сказал. ИМХО чайка-альбатрос, все-таки ближе к морякам, чем к сухопутным бомберам.
Борис, я бы несколько расширил твой тезис - чайку-альбатроса-пррочую морскую символику могли нести машины либо морской авиации, либо армейцы, действовавшие на приморских участках фронта. Как, например, упомянутая 244бад.
Ред Старс 4 приписал эти машины к 30 РАП ЧФ. Однако на фото машин с этой эмблемой прекрасно видны пилоты только в АРМЕЙСКОМ обмундировании, а не во флотских кителях.
Мы с Мишей уже давно жуем этот вопрос, в т.ч. задавали этот вопрос и здесь на форуме, в ответ получили классические ответы г-на St: 1) "Я знаю, какой это полк", 2) "Это не 861 полк". Дальше мучиться не стали.
Потом появилось мишкино фото с группой бостонов в полете и подписью про Будапешт. На форуме добрые люди дали ссылку на мемуары о 449 бап, который входил в 244 бад, там как раз пишется об участии полка в освобождении Венгрии. Как ты понимаешь, морские летчики в районе Будапешта не действовали.
>Как ты прекрасно знаешь, вариантов переделки носа (в частности остекления) было несколько. Так вот, в книге Котельникова про Бостоны в СССР есть фото машины с носом, В ТОЧНОСТИ повторяющим переделаный нос на выставленном тобой фото-машина 1-го МТАП.
Пожалуйста, дай фото (или номер страницы у Котельникова), которое ты имеешь в виду. В любом случае машины с переделанной носовой кабиной попадали как на флот, так и к армейцам, посмотри фото из коллекции Димы Карленко на аирфорс.ру.
