>У Яка всё-таки была одна серъезная дуля в кармане - опыт яковлевцев по ВМГ на ББ-22, причем приличный задел именно по 105-му на ББ-22бис.
Да, есть даже байка про то, что один из замов Яковлева сказал - а что - приделай к мотогондоле ББ-22 хвост и крылья и получится истребитель. Вроде с этого все и началось.
>Кроме того, все-таки КБ яковлевское из этой новой волны имело пожалунаибольший багаж в виде реализованных самолетов (пусть и не истребителей, но всё-таки)
Ну все ведь все равно понимали, что И-200 - это Поликарпов. Интересно посмотреть на рентгены И-200 И-185 и чертежи ИТП, кстати.
>>Возможно Як уцепился за серию пилотажными свойствами, как мне кажется.
>+ вооружение (мотор-пушка) + простота управления
Ну пушка была и у ЛаГГа, другое дело что ставка была несколько не ту конструкцию.
>Плюс я практически уверен, что Яковлев сразу обещал семейство разных самолетов, в котором самым интересным (ИМХО) в масштабах ВВС были не перехватчики аля И-30, а УТИ-26
Скорее всего да.
Re: О ЛаГГе - ZaReznik20.10.2009 11:41:55 (70, 1163 b)
Re: О ЛаГГе - Киселёв олег29.10.2009 00:46:40 (29, 463 b)
