>Как известно, тема иностранного влияния на развитие авиации в России/СССР, широко освещена (например, в книге "Немецкий след в истории советской авиации").
>А как обстояло дело с обратным процессом - "они у нас", "мы - им"?
>На ум приходят в первую очередь, "человеческий" вклад (Сикорский, Прокофьев-Северский, возможно Картвели и др.), лицензия на производство СБ в Чехословакии, возможное заимствование компоновочных решений (И-16 / Брюстер "Буффало", МиГ-25 / F-15)...
Да примеров ИМХО понемногу наскрести можно.
В копилку можно добавить Ту-144 и "Конкорд" - тож друг у дружки учились.
А F-16 типо переосмысленный МиГ-21
Или вот в войну союзники, британцы особенно, весьма сильно интересовались нашими РСами, в особенности РС-132 - оружейники наши, кстати, котировались.
Или еще вот французы в 1940 - тож хотели бы получить наши самолеты (как кстати и югославы в 1941), правда там речь не шла о лицензинном производстве, в отличие от чехов и, напоминаю, испанцев с китайцами. Но тем не менее
>Вопрос не праздный, а вполне конкретный, в смысле - деловой: нужны компетентные авторы по указанной теме.
А вот с работами AFAIK дело швах. Если и было что-то, то никак не раньше 1990 года (явно тема не была восстребована за бугром)
