В справочнике М. Ю. Быкова, у данного летчика указаны победы:
12.03.43 - 1 Ме-109 и 1/6 Ме.109 (Карельский фронт)
22.02.43 - 1/2 Ю-87 и 1/6 Ме-109 (Карельский фронт)
В журнале боевых действий полка, события этих дней отражены, немного по другому:
12 12 марта 1943 года
Базируясь на прежних аэродромах, полк продолжает нести дежурство в старом составе экипажей. Всего за день произведено 19 самолето – вылетов с налетом 15 часов 43 минуты, из них:
- в период 7.55 – 8.57 5 самолетов Харрикейн, старший капитан Гаврилов выходили на прикрытие ж.д. участка Ковда – Княжная .Встречи с противником не было. Противник составом 10 самолетов Ю- 87 не дойдя до цели, аварийно сбросил бомбовый груз в лес, западнее Ковда и ушел курсом 270* на свою территорию. Посадка наших благополучна, налет 5 часов 00 минут ;
- в период 10. 45 – 11.50 7 самолетов Харрикейн под командованием капитана Гаврилова выходили на перехват самолетов противника в район Ковда – Княжная . В районе цели на высоте 3.000 метров встретили 4 МЕ- 109 ф. Мл. лейтенант Рябченко выпустил 6 РС-82 по самолетам противника, которые рассыпались в разные стороны. Один самолет МЕ – 109 ф отошел вправо на север, с которым завязал воздушный бой капитан Гаврилов и Харламов. После выпуска 2-х РС – 82 капитаном Гавриловым по самолету противника, МЕ – 109 ф противника больше не было видно.
Вторая группа сбила два самолета противника С одного из них выпрыгнул парашютист в районе станции Паяканда, что подтверждают ст. лейтенант Левчук ,старшина Харламов и мл. лейтенант Рябченко. Второй самолет МЕ -109ф упал западнее станции Паяконда и третий подбитый ушел на юг, что подтверждают посты ВНОС. Расход боеприпасов: РС – 82 10 штук, снарядов ШВАК 440 штук , патронов БК – 400 штук. Наших потерь нет. Посадка благополучно, налет 6 часов 23 минуты.
Полк в готовности №2 составом 10 самолетов Харрикейн на аэродроме Гремяха. 1 Китти Хаук в
Беломорье.1 Китти Хаук Сенежа, требует облетки с воздуха. Постановка мотора на второй Китти Хаук в Сенежа задерживается из-за отсутствия агрегатов мотора. 2 самолета Харрикейн на аэродроме Белое Море и 2 самолета Харрикейн на аэродроме Гремяха вводятся в строй после ремонта. 3 самолета Харрикейн на вынужденной посадке.
3. Погода: облачность 5 -6 баллов с высотой 1800- 2000 метров. Видимость 15-20 км.
Начальник штаба 152 ИАП
майор / Лахман /
22 марта 1943 года
1. В течении дня полк составом 6 самолетов Харрикейн на аэродроме Гремяха продолжает нести дежурство в готовности №2.
2. Всего произведено 9 самолето-вылетов. Налет 6 часов 00 минут,из них :
а ) в период 14.30 – 15.15 , 3 самолета Харрикейн выходили на перехват самолетов противника в район Гремяха-Сенозеро.Налет 2 час 15 минут.Встречи с пртивником не было.
б ) в период 14.36 – 17.30 , 6 самолетов Харрикейн, старший капитан Гаврилов, Левчук, Чуркин, Рябченко, Рогачевский, Медведев, выходили на перехват самлетов противника Ю-87 в районе Ковдозеро.
в ) при подходе к Ковдозеро на высоте 600 метров в 16.40 группа наблюдала уход с курса 290-300*, 8 Ю-87 на высоте бреющего полета. В это время на высоте 600 метров наши самолеты были атакованы двумя группами истребителей Ме-109 ф, по 6 самолетов, с Севера и Юга. Наши приняли навязанный бой , став в левый вираж, старались выходить в лобовые атаки. Ведя бой на виражах оттягивали противника к железной дороге. Часть истребителей противника снизилась до 200 – 300 метров и стали атаковать снизу в хвост. По докладу вернувшихся экипажей Левчук, Чуркин, Рябченко 1 самолет Харрикейн с взрывающимися бензобаками с большим углом врезался в лед западнее 1 км. острова ,что юго- западнее ст.Княжная 10 км. Выпрыгнувший летчик в 10 км. западнее ст. Княжная на северном берегу озера Ковдозеро. Второй самолет Харрикейн дымящий произвел посадку в лес 10 км. западнее ст. Княжная. Третий самолет Харрикейн упал 6-7 км. западнее разъезда Долгий. Выбросившихся с парашютом из последних двух не наблюдалось.
г) пилот Рябченко, уходя от противника, зашел в облачность ,из которой вышел у ж.д. станции Княжная. Наблюдал отход на бреющем 6 самолетов Ме-109 с курсом на запад в строго вытянутой колоне по одному. На самолете Рябченко пробит снарядом задний лонжерон правой плоскости, осколком поврежден бортовой аккумулятор и пробита проводка гидросистемы.
д) самолет Чуркина ,Левчук повреждений не имеет, оторвались от противника уходом на бреющем полете.
е) не вернулся с задания капитан Гаврилов.
ж) налет 4 часа 45 минут.
з) расход боеприпасов: РС – 82 1 шт.,ШВАК – 200 шт.,БС – 280 шт.
3. По докладу экипажей 2 самолета противника повреждены и вышли из боя со снижением, курсом на запад.
4. Погода 5-6 баллов, высота 600-800 метров, видимость 10 – 15 км.
5. Полк в готовности №2 в составе 2 самолетов Харрикейн.
Начальник штаба 152 ИАП
майор / Лахман /
Исходя из данных ЖБД капитану Гаврилову можно с уверенностью отнести только победу 12 марта (один Ме-109). Остальные победы вызывают большое сомнение, особенно 22 марта
