>Вот и хотелось бы услышать взвешенную оценку его деятельности. И как боевого командира и прочее.
Наградные листы и характеристики из личного дела?
>Очень даже может быть. Но лучше бы дивизией толковее покомандовал.
Это в Финскую? Ну округ опосля таки дали ;)
>Немножко не так. Возрождение (и возобновление производства И-15) началось после первых успешных боев. Только и противник у него был такой же.
Почему не так? Просто я перескочил немного дальше. И соответственно дальнейшее развитие, с появлением на сцене Bf.109 в товарных количествах, свернуло в сторону ночной ПВО и ИБА/ША.
>Речь идет не о паритете, а о том, что настолько обрадовались - вот какой у нас мега-самолет есть - что тут же производство возобновили. Не особо замарачиваясь, что в тех условиях он уже был обречен. И в итоге, в Китай пошла техника вчерашнего дня (первые серии И-16 и И-15), т.к. другой то и не было. Слава Богу, у самих японцев современных самолетов маловато было. Вот и протянули до лета 1938 г.
А что такого мы смогли бы выставить летом 1938 "если бы не Смушкевич" (tm)? Недоведенный И-17?
Моторный голод никуда не делся: "Мерлинов" и "Даймлер-Бенцов" в нашем распоряжении нет.
>Где Япония, а где Европа/США, а где СССР? Разве мы не готовились к войне с Японией?
Тем не менее, и Европа, и США старались отслеживать развитие Японии. И к войне с ней так или иначе примерялись: американцы для дальнейшей экспансии в Тихоокеанском и Дальневосточном регионах, а европейцы - для защиты своих ветшавших колониальных империй.
Тем более, что наши смогли увидеть ситуацию "изнутри" с отставанием от тех же европейцев. На чьих самолетах китайцы воевали до появления И-15/И-16/СБ?
Да и про "неяпонские" самолеты с красными кругами тоже ведь наверняка вы в курсах ;))
>Вы невнимательно читали. Речь шла не лично о Смушкевиче, а о том, что некоторые вопросы настолько переплетены и связаны между собой, что "в лоб" объяснить почему вышло так, а не иначе не получается.
Дык косенканс (но для затравки темы можно ж немного пофлеймить ;)
