От Olkor
К Экзот
Дата 11.07.2006 16:22:27
Рубрики Прочее; Авиатехника; Современность;

Re: Саратов, Сыктывкар...

>...заводской аэродром завода "Сокол", завод на Ходынке, Тушино ("экс-", правда, :( ), Казань-1 (тоже "экс" уже :( ), может, ещё кого забыл...

2 завода, 2 экса... Оттеда пассажиры ж не летают вроде?
От Экзот
К Olkor (11.07.2006 16:22:27)
Дата 11.07.2006 17:45:59

От этого только хуже. (+)

>2 завода, 2 экса... Оттеда пассажиры ж не летают вроде?
Первый взлёт необлётанного самолёта поопаснее будет, Вам не кажется?
Рассекающие над головой одномоторные самолёты без средств подстраховки пилота (ДУС, ССОС с землёй, и т.п.) не опаснее ли?
А с Казань-1 возили. Лет, этак двадцать. Л-410, вертолёты, Ан-2.

С наилучшими. Сергей
От Olkor
К Экзот (11.07.2006 17:45:59)
Дата 11.07.2006 17:48:45

Re: От этого...

Ну так ведь теперь не возят? А много у нас новых необлетанных самолетов? Я не издеваюсь, а спрашиваю.
От Экзот
К Olkor (11.07.2006 17:48:45)
Дата 11.07.2006 18:38:22

...да и с Ходынки теперь поменьше летают... (+)

...я это к тому, что в те времена, когда и Ходынка работала и из КЗН-1 выполнялись ГА-перевозки всё было в порядке, несмотря на то, что вокруг — город.
И, в общем то, я просто дополнил Вашу инфу про а\п, у которых торцы полос находятся близко к застройке, причём, жилой, а не как в ИКТ. Это явление не редкое, короче.

С наилучшими. Сергей
От Olkor
К Экзот (11.07.2006 18:38:22)
Дата 11.07.2006 18:46:31

Re: ...да и...

>...я это к тому, что в те времена, когда и Ходынка работала и из КЗН-1 выполнялись ГА-перевозки всё было в порядке, несмотря на то, что вокруг — город.
>И, в общем то, я просто дополнил Вашу инфу про а\п, у которых торцы полос находятся близко к застройке, причём, жилой, а не как в ИКТ. Это явление не редкое, короче.

Ладно, инфу принял. Ну а как случай в калининградской области в 67(?) году, когда Ту-16 на казарму грохнулся? почему не сделать аэропорт по типу Пулково, вдоль города с одной стороны поле, с другой поле...? И вот еще одно мое мнение - не слишком ли устарела аэродромная сеть России?

Да, London city на ум приходит, так там вроде посадка разрешена только 2-м типам самолетов...
От Экзот
К Olkor (11.07.2006 18:46:31)
Дата 11.07.2006 19:18:44

Я говорил про РФ. (+)

А, если брать "международный опыт", то там такооооого можно надёргать, что наши реалии покажутся теплицей. Да, Лондон/Сити это яркий пример; Кай-Так, Вами помянутый, — ещё хлеще. Правда, он закрыт нынче. "Нэшнл" в США тоже не подарок \падение 737го в Патамак помните?\.

>Ну а как случай в калининградской области в 67(?) году, когда Ту-16 на казарму грохнулся? почему не сделать аэропорт по типу Пулково, вдоль города с одной стороны поле, с другой поле...? И вот еще одно мое мнение - не слишком ли устарела аэродромная сеть России?
Ничего не могу сказать про Калининградский случай, не знаю про него ничего.
Почему не сделать по типу ПЛК... Не везде есть столько места, раз; у ПЛК тоже есть минусы — два: торец ныне неработающей полосы выходит на Ленинский пр. так близко, что взлетавшие с этой полосы Ил-86ые заставляли "танцевать" рюмки в домах граждан; да и Пулковские высоты жизнь не облегчают. Т.е., чистое поле само по себе ещё ни о чём не говорит.
Что имеется в вмду под "устаревшей сетью"? Сеть по определению устаревшей быть не может — это взаиморасположение а\портов, а а\п привязаны к городам, которые они обслуживают. Если ж, Вы имели в виду устарелость по оснащённости, деградацию сети мелких а\портов \в первую очередь, местных возд.линий\ то я с Вами полностью согласен. :(

>London city \...\ там вроде посадка разрешена только 2-м типам самолетов...
Дело не в типах, а в их ЛТХ. Во всяком случае BAe-146 \аналог нашего Як-42 по идеологии\, А318 и куча более мелких типов там себя чувствуют вполне комфортно.

С наилучшими. Сергей
От Olkor
К Экзот (11.07.2006 19:18:44)
Дата 11.07.2006 19:44:29

Re: Я говорил...

>А, если брать "международный опыт", то там такооооого можно надёргать, что наши реалии покажутся теплицей. Да, Лондон/Сити это яркий пример; Кай-Так, Вами помянутый, — ещё хлеще. Правда, он закрыт нынче. "Нэшнл" в США тоже не подарок \падение 737го в Патамак помните?\.

Интересно, а как у них борются с вероятностью попадания самолета в жилое\офисное здание на взлете - посадке?

>Ничего не могу сказать про Калининградский случай, не знаю про него ничего.

Да там на взлете 16-й упал в расположение военного городка. Результаты соответствующие.

>Почему не сделать по типу ПЛК... Не везде есть столько места, раз; у ПЛК тоже есть минусы — два: торец ныне неработающей полосы выходит на Ленинский пр. так близко, что взлетавшие с этой полосы Ил-86ые заставляли "танцевать" рюмки в домах граждан; да и Пулковские высоты жизнь не облегчают. Т.е., чистое поле само по себе ещё ни о чём не говорит.

Ну не прямую ж копию делать то? Надо планировать в соответствии с планом строительства города, что ли? Если АЭ стал потенциально опасным прекращать его эксплуатацию с переводом полетов на заранее построенный аэродром. А то получается как с дорогами - на лопате плюх асфальту в яму. Отремонтировали!

>Что имеется в вмду под "устаревшей сетью"? Сеть по определению устаревшей быть не может — это взаиморасположение а\портов, а а\п привязаны к городам, которые они обслуживают. Если ж, Вы имели в виду устарелость по оснащённости, деградацию сети мелких а\портов \в первую очередь, местных возд.линий\ то я с Вами полностью согласен. :(

Вот всю сеть АЭ и имею в виду. А то в ПЛК полосу облили по новой, и радуются. А если верить СМИ (ну куда мне от них?) в Москве диспетчера на каменном веке компьютеров руководят

>>London city \...\ там вроде посадка разрешена только 2-м типам самолетов...
>Дело не в типах, а в их ЛТХ. Во всяком случае BAe-146 \аналог нашего Як-42 по идеологии\, А318 и куча более мелких типов там себя чувствуют вполне комфортно.

А еще мне Йоганнесбург понравился - впервый раз такую кривую кривую полосу увидел