От SK
К ZaReznik
Дата 18.01.2006 17:00:46
Рубрики Люди и авиация; Сайт `airforce.ru`; 1936-1945 гг.; 1945-1991;

Re: Зачем

>>Что касается заводов то был приказ НКАП о зачете трех отремонтированных самолетов в счет плана, как один выпущенный.
>Т.е. когда я читаю, скажем, в Шаврове итоговую цыфирь по Ил-2 или Пе-2, то на самом деле там далеко не все самолеты "fresh new", но присутствует вполне определенная часть в состоянии "overhauled"
Приветствую!
Все выглядит (по приказу) примерно так. Нужно копать оперсводки НКАП.
Также часть самолетов, учтенных как выпущенные по плану, была разобрана на запчасти в связи с переходом на выпуск другой модификации или свертыванием производства вообще.
Был еще приказ об организации на серийных заводах цехов по ремонту а/т ВВС.
С уважением СК
От ZaReznik
К SK (18.01.2006 17:00:46)
Дата 18.01.2006 18:15:08

Re: Зачем

хах...антиресный расклад вырисовывается, однако.

Чтоб к более знакомому вам примеру перейти - по Як-1 имеются расклады сколько было реально "fresh new", а сколько "overhauled"?
От SK
К ZaReznik (18.01.2006 18:15:08)
Дата 20.01.2006 11:57:09

Re: Зачем

>хах...антиресный расклад вырисовывается, однако.

>Чтоб к более знакомому вам примеру перейти - по Як-1 имеются расклады сколько было реально "fresh new", а сколько "overhauled"?
Приветствую!
К великому сожалению успел в Саратове обработать (и то не совсем полностью) 1941 г. А указанные выше приказы появились только в 1942 году. Что касается разобранных Як-1 в 1944 году - то не менее 30 штук (и там в документах есть разночтения).
СК
От ZaReznik
К SK (20.01.2006 11:57:09)
Дата 24.01.2006 17:33:07

понятно, спасибо (-)