>>
>>Не, там ДВА И-95. Один сухопутный с двигателем БМВ, один морской с Котобуки.
>
>На самом деле один фирмы Кавасаки (Ki-10), другой (A4N) -Накадзима. А так, всё верно - бипланы оба, с пропеллерами, и колеса одинаково круглые... :)
>Нет, это не И-95! Не было такого самолета!
Уважаемый МИХАЛЫЧ.
Название A4N - это неправильное, "западное" название.
правильное название самолета приблизительно такое:
истребитель для авианосцев тип 95, где тип 95 - год принятия на вооружение (по японскому летосчислению).
Соответсвенно все самолеты, принятые на вооружение в 1936 году будут типом 95. А отличаться они будут назначением.
Так, то что вы называете A4N - это Type 95 Carrier fighter, а Ki-10 - Type 95 Army fighеter (ЕМНИП).
К сожалению под рукой нет ничего, а то можно было бы найти бомбардировщики, разведчики типа 95 (у нас бы они назывались ЛЮ-95 или СБ-95, а также Р-95).
так что наша система названия японских самолетов адекватна оригинальной, в отличие от общепринятой, западной.
А не было-то как раз ki-10 и A4M.
>Название A4N - это неправильное, "западное" название.
Это правильное японское название. Флот для обозначения модификаций своих самолетов использовал латинский алфавит.
>правильное название самолета приблизительно такое:
>истребитель для авианосцев тип 95, где тип 95 - год принятия на вооружение (по японскому летосчислению).
Оно тоже правильное. Просто эти извращенцы использовали два совершенно разных типа обозначений: краткое и полное.
>так что наша система названия японских самолетов адекватна оригинальной, в отличие от общепринятой, западной.
Обе адекватны :)
>А не было-то как раз ki-10 и A4M.
Про A4M я уже написал. И "Ki" тоже было, но не латиницей, а ситмволом слоговой азбуки (какой из двух я на память не помню).