От Горбач
К All
Дата 03.04.2004 16:11:46
Рубрики Сайт `airforce.ru`;

Вопросы по вооружению разведчиков

1. Сегодня просматривая документы 17-й ВА за октябрь наткнулся на упоминание о двух случаях применения летчиками 39-го орап на своих Пе-2 РС, стреляющих назад. При этом упоминается, что один Bf.109 загорелся от разорвавшегося в 30-40 метрах РСа. Возможно, что в полковых документах найдутся какие то подробности, но что то за период Курской битвы мне упоминание об этом оружии не встречалось, ни в бомбардировочных ни в разведывательных частях. Про АГ-2 часто, а вот про РС что то не встречал.Может кто то сказать по этому вопросу?
2. И еще одно оружие разведчика, которое тоже как то выпало из круга внимания. Опять в той же 17-й ВА за октябрь сообщаетися, что стрелок разведчика Бостон-3 из 244-й бад сбил немецкий "фокке-вульф" из мотогондольной установки. А что,такие на Бостонах были?
От hunter019
К Горбач (03.04.2004 16:11:46)
Дата 05.04.2004 08:27:29

РСы назад - есть у меня такое фото, только надо пошарить по закромам. (-)
От amyatishkin
К Горбач (03.04.2004 16:11:46)
Дата 03.04.2004 22:12:06

Re: Вопросы по...

>2. И еще одно оружие разведчика, которое тоже как то выпало из круга внимания. Опять в той же 17-й ВА за октябрь сообщаетися, что стрелок разведчика Бостон-3 из 244-й бад сбил немецкий "фокке-вульф" из мотогондольной установки. А что,такие на Бостонах были?

"Первой из длинного ряда американских модификаций “Бостона” стала А-20. По непонятной причине эти 63 машины, базировавшиеся на DB-7B, были оснащены двигателями R-2600-7 с турбокомпрессорами, совершенно бессмысленными на штурмовике. В строевые части бомбардировочной или штурмовой авиации эти самолеты так и не попали. По сути, А-20 представлял собой отработочную модификацию. А первым боевым “Бостоном” американских ВВС оказался А-20А. Этот самолет в основном (за исключением вооружения и оборудования) повторял DB-7B. Двигатели — R-2600-3, вооружение — 4 пулемета (7,62 мм) снизу по обеим сторонам носовой части; спарка таких же пулеметов у верхнего стрелка, один у нижнего. Несколько экзотичные дистанционно управляемые пулеметы для стрельбы назад устанавливались в мотогондолах. Первые самолеты А-20А появились в декабре 1940 года, а общий выпуск составил 143 машины.

А-20В (999 штук) представлял собой как внешне, так и внутренне некоторый шаг назад: передняя кабина снова приобрела вид DB-7/7A, отсутствовала бронезащита экипажа и протектирование баков. Снова изменилось переднее вооружение — вместо четырех пулеметов осталось только два, зато — крупнокалиберных. Задняя верхняя спарка также была заменена на одиночный 12,7-мм ствол. “Мотогондольные” пулеметы остались. Двигатели — R-2600-11 прежней мощности.

А-20С (948 штук) появился в 1941 году и снова получил защиту экипажа и топливных баков. Зато в отношении стрелкового вооружения он полностью соответствовал А-20А (за исключением пулеметов в мотогондолах, доказавших свою неэффективность), Двигатели — R-2600-23 прежней мощности. Машины, попавшие в Королевские ВВС, обозначались Boston III.

....
Рассказ о “Бостонах” мог бы обойтись без упоминания о службе во французских или английских ВВС; но не сказать об их участии в боях на советско-германском фронте нельзя. 3125 самолетов—почти половина всех выпущенных машин — были направлены в СССР. До места назначения добрались 2917; остальные были потеряны во время транспортировки морем или перегонки по трассе Аляска — Сибирь. Начались поставки в 1942 году, когда появились А-20В (665 штук), позже поставлялись А-20С; но абсолютное большинство всех советских “Бостонов” составляли A-20G. В СССР многие из этих самолетов попали в морскую авиацию, где применялись как торпедоносцы и топмачтовые бомбардировщики. Немалое число самолетов модернизировались на местах: на “В” и “С” устанавливались советские стрелковые башни, на некоторых “G” вместо передних пулеметов появлялась “самопальная” кабина штурмана."
От Горбач
К amyatishkin (03.04.2004 22:12:06)
Дата 04.04.2004 13:21:22

Спасибо за цитату (-)
От Burunduk
К amyatishkin (03.04.2004 22:12:06)
Дата 04.04.2004 02:18:21

Re: Вопросы по...


А первым боевым “Бостоном” американских ВВС оказался А-20А. Несколько экзотичные дистанционно управляемые пулеметы для стрельбы назад устанавливались в мотогондолах. Первые самолеты А-20А появились в декабре 1940 года, а общий выпуск составил 143 машины.

>А-20В “Мотогондольные” пулеметы остались. Двигатели — R-2600-11 прежней мощности.

На некоторых A-20A и A-20B действительно ставили в мотогондолах пулемёты для стрельбы назад, но они были неподвижные (Источник: сайт USAF), то есть, "пугачи".
От Константин Чиркин
К Горбач (03.04.2004 16:11:46)
Дата 03.04.2004 19:46:27

Re:Один бывший технарь рассказывал

Что у них в полку был ЛаГГ-3,где четыре балки с РСами были повёрнуты назад.Таким он пришёл с завода,к тому-же этот ЛаГГ в отличии от других был покрыт серебрянкой.Но после первых применений РСов направляющие развернули т.к. реактивными струями сорвало полотно с крыла и машина едва не рухнула.
От St
К Константин Чиркин (03.04.2004 19:46:27)
Дата 04.04.2004 18:28:46

Re: Re:Один лётчик рассказывал (-)
От St
К St (04.04.2004 18:28:46)
Дата 04.04.2004 18:40:49

Re: Re:Один лётчик...

Что-то не вышло. Повторяюсь: один лётчик на Пе-3 рассказывал, что они установили (по личному опыту одного пилота)6 РС-ов назад. Больше немцы в хвост не заходили...
У полка и нет потерь! Один Ме-110 был даже сбит таким путём! Это было под Москвой и знатоки должны знать этот полк.
От Константин Чиркин
К St (04.04.2004 18:40:49)
Дата 04.04.2004 18:44:58

Re: В моём случае была заводская модернизация (-)
От М.Быков
К Константин Чиркин (04.04.2004 18:44:58)
Дата 05.04.2004 09:40:34

См. Медведь, Хазанов "Оружие Пешки", Авиамастер 2,3/97 (-)
От igorGri
К Горбач (03.04.2004 16:11:46)
Дата 03.04.2004 17:29:32

По первому тоже встречал.

Просто в полку разворачивали направляющие, и залп производился назад. Т.к. в основном сзади заходили на бомбардировщиков и штурмовиков, то на них это и применялось. Но, ИМХО, это была полковая самодетельность.
От Burunduk
К igorGri (03.04.2004 17:29:32)
Дата 03.04.2004 19:00:48

О Бостонах - лажа

Мой отец служил в 260бап 244бад. На "Бостонах" экипаж был 4 человека, два стрелка в верхней турели и нижней установке. Не было НИ ОДНОЙ модификации "Бостона" с турелями в мотогондолах, там их просто некуда ставить.

Единственное, что американцы запихивали в задние части мотогондол - это твердотопливные ускорители (было переделано по одному A-20A и A-20B).

В СССР вооружение переделывали, но в основном это сводилось к снятию пулемётов из носовой части A-20G и установке верхних турелей МВ-3 или УТК-1.
От AR
К Burunduk (03.04.2004 19:00:48)
Дата 05.04.2004 13:40:37

Re: О Бостонах...

Здравствуйте!

>Не было НИ ОДНОЙ модификации "Бостона" с турелями в мотогондолах, там их просто некуда ставить.

Насчет лажи я бы не спешил утверждать. В качестве информации к размышлению: в советском техописании А-20 от 1945 года в числе приборов управления упоминается управление перезарядкой "мотогондольных пулеметов".

В книге Котельникова "Бостоны в СССР" есть фото А-20В, снятого в три четверти сзади. В задке мотогондолы виден желоб под пулемет - он не торчит как шило их хвосовика гондолы, а "лежит" на ней сверху. Внутри задней части гондолы полно места - в там практически нет никакого оборудования, кроме установленных на лонжероне по углам цилиндриков привода закрылков.

При всем при этом, судя по всему, таких машин было укомплектовано уже в США очень и очень немного, а у нас наверняка и еща часть таких разукомплктовали, так как толку от этой установски было мало.

С ув. АР