От MiB
К All
Дата 30.10.2003 15:36:02
Рубрики 1936-1945 гг.;

Нетрадиционная немецкая потеря-2 (До-215, треб. идентификация!)

Салют!

ОПИСАНИЕ встречи с-та У-2 истребительного авиаполка Особого назначения ПВО ТС с с-том противника До-215.

5.3.43 л-ки ИАП ОН ком. 1 АЭ к-н Потапов и пилот л-т Елдышев получили задание перелететь на с-те У-2 к месту вынужденной посадки с-та Як-7Б в р-н Успенское для того, чтобы после восстановления перегнать последний на а/д Борисоглебск.
В 9 ч. 10 мин. л-ки вылетели по маршруту Борисоглебск-Успенское. В 10.00 в р-не х. Успенский на высоте 100 м л-к Елдышев, сидевший в задней кабине, заметил справа сзади с-т противника, который обстреливал У-2. Елдышев сразу же о замеченном сообщил к-ну Потапову, который пилотировал У-2. К-н Потапов решил уклониться с разворотом влево и снизился до бреющего, пытаясь уйти, используя складки местности (замеченный овраг).
С-т противника также перешел на бреющий и стал преследовать с-т У-2.
Уклоняясь от атаки, к-н Потапов с резким разворотом влево горкой вышел из оврага, приняв решение скрыться от преследования на фоне лесаю
С-т противника также развернулся влево, но, не рассчитав превышения местности, ударился фюзеляжем о землю. В рез-те с-т противника До-215 поломан, экипаж противника остался цел и при попытке с-та У-2 произвести посадку возле с-та До-215 открыл по нему огонь из пулемета и автоматов.
Тогда к-н Потапов принял решение произвести посадку у ближайшего нас. пункта (совхоз "Искра"), после чего л-ки с директором совхоза и милиционером направились к с-ту и обнаружили: с-т лежит на фюзеляже, винты погнуты, экипаж скрылся, по-видимому, в лесу (о чем сообщено органам НКВД).
С с-та л-ки сняли 2 бортовых пулемета и доставили их в полк. Погода во время полета: облачность 10 баллов, высота 100-150 м, слабый снегопад, видимость 2-3 км.

МБ
От MiB
К MiB (30.10.2003 15:36:02)
Дата 01.11.2003 19:40:35

Ай да молодец Кристер Бергстрем! Нашел-таки кандидата!

Салют!

2. Nachtaufklärungsstaffel reported a Do 17 Z (W.Nr.4206, K7+KK) missing on 5 March 1943. The whole crew was listed as missing: Pilot Ofw Erich Ler, observer Ofw Gerhard Cordes, radio operator Ofw Heinz Pfanz, flight engineer Heinz Uffz Renken. The reason was given as force-landing in enemy territory due to lost orientation and lack of fuel.

Глубокий респект КБ!
Теперь стоит выяснить - Орша и Смоленск, окуда действовала НАГр 2 и Борисоглебск, откуда летели на У-2 пилоты ИАП ПВО ОН - взаимно достижимые пункты? Если да - спер, еще один случай можно считать "поднятым"!
МБ
От Андрей Диков
К MiB (01.11.2003 19:40:35)
Дата 01.11.2003 21:23:36

Re: Ай да...

День добрый!

Я ж тебе говорил, "торописа ни нада". Так или иначе найти можно.


С уважением, Андрей [ http://www.bergstrombooks.elknet.pl/bc-rs/ ]
От hunter019
К MiB (30.10.2003 15:36:02)
Дата 31.10.2003 08:23:59

Не фиг выделываться...

а то решил за маленьким погоняться... интересно, а Потапову этот бомбёр в счет записали?
И кк учли тот Не-111, о котором ты писАл раньше?
От Экзот
К hunter019 (31.10.2003 08:23:59)
Дата 31.10.2003 11:42:26

История повторяется. :) (+)

>а то решил за маленьким погоняться...

Вспомни Казарского с его "Меркурием".

С наилучшими. Сергей