От Owl-99
К All
Дата 05.03.2016 13:22:12
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Як-1 из 158 иап - есть ли какие-то фото в природе?

И-16 этого полка на фотографиях представлено довольно много, в основном это, конечно, куски, служащие фоном для пилотов, но все-таки они есть, а вот Як-1 данной части я пока ни разу не встречал, существуют ли они в природе?

[ http://owl-99.livejournal.com/ ]
От Messoed
К Owl-99 (05.03.2016 13:22:12)
Дата 06.03.2016 14:26:17

Re: Як-1 из...

>а вот Як-1 данной части я пока ни разу не встречал, существуют ли они в природе?

А как же:) :
http://militera.lib.ru/memo/russian/ustinov_av/017.jpg


От Owl-99
К Messoed (06.03.2016 14:26:17)
Дата 06.03.2016 14:48:22

Спасибо! Какие будут мнения

>А как же:) :
http://militera.lib.ru/memo/russian/ustinov_av/017.jpg



Машина закамуфлирована или окраска однотонная, а перепад тонов обусловлен неравномерным освещением и "прелестями" полиграфии?

[ http://owl-99.livejournal.com/ ]
От SK
К Owl-99 (06.03.2016 14:48:22)
Дата 06.03.2016 20:51:12

Re: Спасибо! Какие...

>>А как же:) :
http://militera.lib.ru/memo/russian/ustinov_av/017.jpg


Очень интересно!!!
По Устинову - Покрышев снят после 23 сентября, а крайние вылеты 158-й иап сделал на Як-1 14 сентября, после чего полеты на двух оставшихся Як-1 не производились, и 7.10.41 машины № 1813 и 1315 передали в 123-й иап.
Так что на фото одна из двух на аэродроме Плеханово. Судя по тому, что у А.Станкова есть похожее фото Чиркова у другой машины, то можно предположить, что снимал обоих летчиков и в одно и то же время Устинов.
От SK
К SK (06.03.2016 20:51:12)
Дата 06.03.2016 21:06:04

Re: Спасибо! Какие...

№ 1813 и 1315 оба выпуска мая 1941 года, поэтому если и камуфлировались, то уже в части.
У машины 1315 судьба интересная.
Эта машина из первой партии Як-1 В ЛенВО (158-й иап).
16.7.41 младший лейтенант Н.И.Шиошвили совершил вынужденную посадку из-за остановки мотора по причине выработки горючего. Самолет отправили на завод № 47 (или рембазу на его площадях) для ремонта.
с 8 по 31 августа 1941 (увы точнее пока не известно) самолет вернули из ремонта в 158-й иап (кстати, самолет могли также при ремонте покрасить).
7.10.41 г. машину передали в 123-й иап
13.11.41 г. 123-й иап мл.л-т Д.И.Гуржий сгорел вместе с самолетом... Обломки найдены в конце 2011 г. http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=44209
№ 1813 потерян в аварии в ноябре 1941 г.
От SK
К Owl-99 (05.03.2016 13:22:12)
Дата 05.03.2016 15:21:53

Re: Як-1 из...

>И-16 этого полка на фотографиях представлено довольно много, в основном это, конечно, куски, служащие фоном для пилотов, но все-таки они есть, а вот Як-1 данной части я пока ни разу не встречал, существуют ли они в природе?

Много
158-й иап к-н П.А.Пилютов (14+1) 1941 г. ЦМВС РФ Это фото видимо было сделано на фоне Як-1 158-го иап, когда Пилютов там был, чтобы забрать И-16. Я писал в музей, т.к. у них там летная книжка рядом с этим фото выставлена, на предмет записей о вылетах на Як-1, но никто не ответил.
158-й иап ас ВБ л-т В.Н.Яковлев (3+2), сбивший за месяц 9 немецких самолетов, август 1941 г. фото 73 из журнала Фронтовая иллюстрация 3-2000 АСКМ
158-й иап аэр.Зайцево заправка самолета горючим 30.7.41 г., фото ЦГАКФФД г.СПб. № Ар 7363 фото М.С.Редькин
158-й иап Командир Н-ской эскадрильи ст. л-т орденоносец А.Д.Булаев (17+5) принимает рапорт летчиков истребительного звена мл.л-тов - комсомольцев (слева направо): М.М.Саталкина, Н.Г.Чередкова и Д.П.Лещенко о выполнении ими боевого задания, 30.7.41 г. ЦГАКФФД г.СПб Ар 34859 фото М.С.Редькин
158-й иап аэр.Зайцево ком.аэ ст.л-т А.Д.Булаев (17+5) ставит боевую задачу летчикам, слева от него М.М.Саталкин, 30.7.41 г., ЦГАКФФД г.СПб Ар 7209, фото М.С.Редькин
дежурный по аэродрому старшина комсомолец Г.П.Шайдаров следит за посадкой самолета после операции 30.7.41 г. фото М.С.Редькин ЦГАКФФД СПб Ар 34949

Это из публиковавшихся. Есть еще немецкие фото Як-1 под Питером и ЕМНИП в коллекции у Станкова были фото Чиркова и Покрышева на фоне Як-1.

К сожалению, ни на одном фото нет бортовых/хвостовых номеров.
От Owl-99
К SK (05.03.2016 15:21:53)
Дата 05.03.2016 16:20:37

Re: Як-1 из...

>К сожалению, ни на одном фото нет бортовых/хвостовых номеров.

А заводские номера самолетов, поступавших в 158 иап, не известны?

[ http://owl-99.livejournal.com/ ]
От SK
К Owl-99 (05.03.2016 16:20:37)
Дата 05.03.2016 17:35:02

Re: Як-1 из...

>>К сожалению, ни на одном фото нет бортовых/хвостовых номеров.
>
>А заводские номера самолетов, поступавших в 158 иап, не известны?

Первая партия (довоенная)Даты по отправке с завода:
15-19.6.41 20 Як-1 №№
1710, 1910, 0111, 0211, 0611,0612, 0912, 1512, 1812, 0113,
0213, 0713,1113, 1313, 1913,0614, 0714, 0914, 0215, 1315
Вторая партия
8-12.7.41 8 Як-1
12.7-8.8.41 12 Як-1 №№
1004, 1711, 0312, 1813, 0814, 1214, 1514, 1614, 1914, 0315,
0815, 1215, 1815, 1915, 2015, 0116, 1516, 0917, 1017, 1517
Есть книжка Э.Афрамеева по полку. Достаточно информативная в части дат и цифр, но в ней иллюстраций нет.