От Panda-9
К ZaReznik
Дата 01.12.2013 22:53:18
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.; 1945-1991;

Но если бензин был...

>Помимо ленд-лиза были еще трофеи.

>И Румынию взяли.
>И запасы ГСМ люфтовского кой-какие были.
>И промышленное оборудование по производству синтетического бензина нам досталось (1 или 2 установки вроде бы вывезли).

>А в 1945 или 1946 пошло производство уже своего высокооктанового бензина, каталитического.

Но если бензил был, то почему после войны в 9-й ГвИАД почти не летали из-за его отсутствия? Дивизия оказалась "не самой значимой"? могла и посидеть на земле?
Кстати, осенью 1944-го тоже лимит на бензин урезали. И тоже сидели на земле, на учебные полеты вообще в ноль. В чем причина может быть? Перебои с поставками?
От SK
К Panda-9 (01.12.2013 22:53:18)
Дата 02.12.2013 10:14:45

Re: Но если

>Но если бензил был, то почему после войны в 9-й ГвИАД почти не летали из-за его отсутствия? Дивизия оказалась "не самой значимой"? могла и посидеть на земле?
>Кстати, осенью 1944-го тоже лимит на бензин урезали. И тоже сидели на земле, на учебные полеты вообще в ноль. В чем причина может быть? Перебои с поставками?
Причин может быть масса, начиная от некорректно составленных планов УБП и заканчивая ремонтом НПЗ, недопоставками нефти на НПЗ, перераспределением на другие нужды народного/военного хозяйства и т.д. и т.п.
Чем гадать - лучше для начала посмотреть были ли постановления ГКО на тему поставок/расхода нефтепродуктов и что в них написано.
СК
От ZaReznik
К Panda-9 (01.12.2013 22:53:18)
Дата 01.12.2013 23:59:47

Re: Но если

>>Помимо ленд-лиза были еще трофеи.
>
>>И Румынию взяли.
>>И запасы ГСМ люфтовского кой-какие были.
>>И промышленное оборудование по производству синтетического бензина нам досталось (1 или 2 установки вроде бы вывезли).
>
>>А в 1945 или 1946 пошло производство уже своего высокооктанового бензина, каталитического.
>
>Но если бензил был, то почему после войны в 9-й ГвИАД почти не летали из-за его отсутствия? Дивизия оказалась "не самой значимой"? могла и посидеть на земле?
>Кстати, осенью 1944-го тоже лимит на бензин урезали. И тоже сидели на земле, на учебные полеты вообще в ноль. В чем причина может быть? Перебои с поставками?

Как раз получается, что после "обрезки" ленд-лиза ситуация стала выравниваться не сразу, а где-то в 1946-47.

Еще момент. Очевидно, что в 1945 (а возможно еще раньше, еще в 1944) происходило значительное перераспределение разл.ресурсов, в т.ч. и высокооктанового бензина, на Дальний Восток - где за очень короткий период резко увеличилось количество современных самолетов (читай потребителей высокооктанового бензина), в том числе на ДальВасе существенно вырос % и американской авиатехники.
Отсюда и лимиты на Западе.
От Alex
К Panda-9 (01.12.2013 22:53:18)
Дата 01.12.2013 23:32:03

Re: Но если

>Но если бензил был, то почему после войны в 9-й ГвИАД почти не летали из-за его отсутствия? Дивизия оказалась "не самой значимой"? могла и посидеть на земле?
>Кстати, осенью 1944-го тоже лимит на бензин урезали. И тоже сидели на земле, на учебные полеты вообще в ноль. В чем причина может быть? Перебои с поставками?

В обоих случаях воевать 9 Гв.ИАД было не с кем, отсюда и лимиты.
От Panda-9
К Alex (01.12.2013 23:32:03)
Дата 01.12.2013 23:55:00

Re: Но если

>В обоих случаях воевать 9 Гв.ИАД было не с кем, отсюда и лимиты.
Это-то ясно. Но в 1945 после 9 мая воевать не с кем было всем, всем ВВС (кроме Дальнего Востока). Все в Европе летали еле-еле? Почему-то кажется, что нет. В 1946 г. тоже воевать еще было не с кем, но уже залетали вовсю.
В 1944 г. лимитов не было как раз на учебные полеты (на немногие боевые вроде как хватало того, что было).