Мир вашему дому.
>Сначала у нас был код R- (сейчас он у Аргентины)
>потом URSS-(X)
>потом CCCР-(X)
>потом СССР-
>потом RA-/RF-
Интересно как раз то, как эти номера "перемещались" на одной и той же машине.
Пока самоль летал в союзе, он нес регистрационные номера на кириллице. Как только "вылетал за границу" - получал номера на латинице. Вернувшись на родину - опять переход на кириллицу, при этом иногда буква "кастовой принадлежности" оставалась латинянской. :)
Пример:
АНТ-14 "Правда" URSS-N1001 > CCCР-Н1001
У-2 "Биробиджанец" СССР-А205 > СССР-N205 > CCCР-С744 (Мож есть у кого по нему инфа?)
"Сталь-2" "Известия ЦИК СССР и ВЦИК" URSS-7 > СССР-Э7 > СССР-N800 > СССР-Э800 > СССР-Л800
>АНТ-14 "Правда" URSS-N1001 > CCCР-Н1001
Ошибся, конечно СССР-N1001.
АНТ-14 "Правда" URSS-N1001 > CCCР-N1001 > СССР-Э1001 > CCCР-N1001 > CCCР-Л1001
Вполне возможно, такую "привилегию" получила только аэ "МГ"
Но при полетах заграницу в иных случаях кириллица не менялась - это выставленные у deruluft'а подборки перелетов через Польшу.
Вот и как понять, какие правила когда действовали?