От 6@9IH
К All
Дата 03.10.2011 23:22:41
Рубрики Люди и авиация; Моделизм; 1936-1945 гг.;

812 ИАП и 657 ШАП 265-го ИАДа 3-го ИАКа

Хочу сделать реалистичную диораму, к томуже состою в скваде виртуальных пилотов, посвященного памяти 3-го ИАК. Собственно вопрос.
Не смог найти точную информацию о машинах, на которых летал 657 ШАП в составе 265 ИАД. то ли это были переходные модели между ИЛ-2 тип 2М поздней модификации (судя по письмом пилотов 657 ШАПа)и Ил-2 тип 3. Мотор был АМ-38Ф, двухместный, с ВЯшками, но еще без "стрелки" на крыле. Выпускались эти самолеты 18-м авиазаводом. т.е. у них была консоль крыла металлическая. Но информация неточная из косвенных источников. К тому же в июне 43 полк был отправлен на переформирование в липецк и, вполне возможно, они там получили другие машины. Очень хочется узнать какие именно машины были у 657 ШАПа, и найти некоторые фотографии, чтобы иметь представления о раскраске, а так же фамилии пилотов, и их бортовые номера, а так же краткую биографию, чтобы в построении диорамы быть предельно исторически точным.
А так же интересует информация по 812 ИАПу. Известно, что на вооружении 3-го ИАКа стояли ЯКи, причем от Як-1 до Як-9Т, но нигде нет точной информации именно по 812. в одних источниках там Як-9, в других Як-9Т, в третьих ЯК-1, а на фотографии ЯК-1Б. Где-то даже упоминалось о ЯК-7Б.
Вообще буду рад за ЛЮБУЮ информацию, потому что из мелочей можно собрать общую достоверную картину.
Буду рад скинам и раскраскам самолета, которые могли соответствовать действительности, фотографиям, письмам, мемуарам, запискам пилотов, каким-то документам.
От Ilya~Buffalo
К 6@9IH (03.10.2011 23:22:41)
Дата 04.10.2011 04:31:56

Re: 812 ИАП...

Здесь:
http://www.aviaeology.com/aob001-dragons-on-bird-wings-v1.html

Счастливо,
Илья
От Есаул
К 6@9IH (03.10.2011 23:22:41)
Дата 04.10.2011 00:07:12

Re: 812 ИАП...

>Хочу сделать реалистичную диораму, к томуже состою в скваде виртуальных пилотов, посвященного памяти 3-го ИАК. Собственно вопрос.
>Не смог найти точную информацию о машинах, на которых летал 657 ШАП в составе 265 ИАД. то ли это были переходные модели между ИЛ-2 тип 2М поздней модификации (судя по письмом пилотов 657 ШАПа)и Ил-2 тип 3. Мотор был АМ-38Ф, двухместный, с ВЯшками, но еще без "стрелки" на крыле. Выпускались эти самолеты 18-м авиазаводом. т.е. у них была консоль крыла металлическая. Но информация неточная из косвенных источников. К тому же в июне 43 полк был отправлен на переформирование в липецк и, вполне возможно, они там получили другие машины. Очень хочется узнать какие именно машины были у 657 ШАПа, и найти некоторые фотографии, чтобы иметь представления о раскраске, а так же фамилии пилотов, и их бортовые номера, а так же краткую биографию, чтобы в построении диорамы быть предельно исторически точным.
>А так же интересует информация по 812 ИАПу. Известно, что на вооружении 3-го ИАКа стояли ЯКи, причем от Як-1 до Як-9Т, но нигде нет точной информации именно по 812. в одних источниках там Як-9, в других Як-9Т, в третьих ЯК-1, а на фотографии ЯК-1Б. Где-то даже упоминалось о ЯК-7Б.
>Вообще буду рад за ЛЮБУЮ информацию, потому что из мелочей можно собрать общую достоверную картину.
>Буду рад скинам и раскраскам самолета, которые могли соответствовать действительности, фотографиям, письмам, мемуарам, запискам пилотов, каким-то документам.
Простите,пожалуйста,но что-то я не совсем понял:это когда в сосставе 265 ИАД 3 ИАК РГК был 657 шап?Судя по Вашему тексту,что в июне 43-й полк был отправлен в Липецк на переформирование-речь идет о 43 иап и об июне 1943(а если быть точнее,то с 23.06.43 по 30.07.43 43,291 и 402 иап были на пополнении в районе Липецкого аэроузла;остальные три полка были на пополнении в районе Тамбовского аэроузла),но в том то и дело,что 4 иап был в составе 278 ИАД.И никак не могу нигде найти документальных свидетельств,что летом 43-го в 265 ИАД входил 657 шап.ю
Есаул
От Owl-99
К Есаул (04.10.2011 00:07:12)
Дата 04.10.2011 00:13:10

Да 657 шап был в 265 иад летом 1942 г. Товарищ путает. (-)
От Есаул
К Owl-99 (04.10.2011 00:13:10)
Дата 04.10.2011 00:30:37

Re: Да 657...

Ну дык об том и речь,но не летом 43-го.К тому ж летом 42-го 265 ИАД никаким боком не относилась к 3 ИАК РГК,потому что такового не существовало в природе(начал формироваться-то в январе 43-го).Только не понятно тогда какое отношение 43 иап в июне 42-го имеет к 265 ИАД?с 9.06. по 21.06.42 он был вообще 43 сап(на И-16 и У-2) и в подчинении 8ВА;с 21.06. по 13.08.42 входил в 102 ИАД ПВО(причем в течении месяца ,до конца июля БР не вел,на левом берегу Волги переучивался на Як-1);13.08.-27.11.42 был в 220 ИАД 16ВА.
От Егоров Н.Б.
К Есаул (04.10.2011 00:30:37)
Дата 04.10.2011 11:22:57

Re: Да 657...

>с 9.06. по 21.06.42 он был вообще 43 сап(на И-16 и У-2) и в подчинении 8ВА;с 21.06. по 13.08.42 входил в 102 ИАД ПВО(причем в течении месяца ,до конца июля БР не вел,на левом берегу Волги переучивался на Як-1);13.08.-27.11.42 был в 220 ИАД 16ВА.

Володь, 43 ИАП с 23 июля 1942 входил в 220 ИАД, а с 26 июля был отдан в оперативное подчинение 102 ИАД ПВО.